Massenandrang bei "Concordia"-Gerichtstermin mit Kapitän

Zahlreiche Passagiere wollten dem Kapitän beim Prozess in die Augen schauen. Die Auswertung der Blackbox hat begonnen.

Der Kapitän der am 13. Jänner gekenterten Costa Concordia hat am Montag zusammen mit hunderten Passagieren und Angehörigen der Opfer des verunglückten Kreuzfahrtschiffes am Beweissicherungstermin zur Havarie im toskanischen Grosseto teilgenommen. Die Beweisaufnahme fand in einem Theater hinter verschlossenen Türen statt.

Dabei ging es um die Auswertung der Blackbox, sowie um die Ergebnisse eines umfangreichen Gutachtens über die Hintergründe des Unglücks. Über tausend Personen beteiligten sich an der Gerichtsverhandlung. "Wir wollen Schettino in die Augen blicken und sehen, wie er auf die Vorwürfe reagiert", sagte der 50-jährige Michael Liessen, der das Unglück überlebt hatte.

Nervöser Kapitän

Wie versteinert saß der 52-jährige Schettino zwischen seinen Rechtsanwälten und verfolgte die Verhandlung, bei der er sich nicht zu Wort melden durfte, berichteten Augenzeugen. Vor Beginn des Gerichtstermins näherte sich ihm ein Überlebender des Schiffsunglücks und schüttelte ihm die Hand. Die beiden tauschten einige Worte aus. "Schettino ist nervös, er kaut Nägel und spielt dauernd mit seinem Handy", berichtete eine deutsche Passagierin, die an der Gerichtsverhandlung teilnahm. Dem Unglückskapitän, der im Juli aus dem Hausarrest entlassen wurde, drohen wegen mehrfacher fahrlässiger Tötung 15 Jahre Haft pro Todesopfer.

Vor fünf Monaten, in der Nacht des 13. Jänner, lief die Costa Concordia auf Grund. Mehr als 4200 Menschen mussten in einer chaotischen Rettungsaktion das havarierte Schiff verlassen, 32 kamen ums Leben. Nun soll das Kreuzfahrtschiff, nach wochenlanger Verzögerung, geborgen werden. (c) EPA (ENZO RUSSO)

Es handelt sich dabei um die schwierigste Bergungsaktion, die je durchgeführt wurde. Sie wird mindestens 300 Millionen Euro kosten. Selbst die Reederei Costa Crociere in Genua, die die Kosten tragen muss, nennt sie „ein zyklopisches Projekt“. (c) EPA (ENZO RUSSO)

Gemeinsam mit der italienischen Firma Micoperi will das US-Spezialunternehmen Titan Salvage den 290 Meter langen und fast 50.000 Tonnen schweren Stahlrumpf aufrichten, ehe das Schiff im Ganzen in einen Hafen geschleppt und zerlegt wird. (c) REUTERS (ARND WIEGMANN)

Der Koloss liegt, fast im 90°-Winkel geneigt, vor der Hafeneinfahrt der kleinen toskanischen Insel Giglio. Die größte Gefahr ist, dass das Wrack abrutscht und vollständig versinkt. Seit der Unglücksnacht hat es sich immer wieder leicht nach unten bewegt. (c) EPA (ENZO RUSSO)

Eine Rettungsplattform mit langen Greifarmen ist bereits im Einsatz. Bis Ende August, so sieht es der Zeitplan vor, soll die Concordia so gesichert werden, dass sie nicht weiter abrutschen kann. (c) EPA (CRISTIANO PELLEGRINI)

Sechzig Betonpfähle sollen auf der dem Land zugewandten Seite in den Meeresboden getrieben werden, an denen das Wrack in einem komplizierten Verfahren mit hydraulischen Stahlseilen befestigt werden soll. (c) EPA (ENZO RUSSO)

Auf der Seite zum offenen Meer wird unter Wasser eine Plattform im Meeresboden verankert, auf ihr sollen Kräne stehen, die das Schiff aufrichten. (c) AP (Pier Paolo Cito)

Bis mindestens Februar 2013 wird es wohl dauern, bis die Arbeiten abgeschlossen sind. Wenn alles gut geht. „Wir sind zuversichtlich, dass wir das schaffen werden“, beschwichtigte Richard Habib, Geschäftsführer von Titan Salvage. (c) EPA (ENZO RUSSO)

Bei der Havarie des 290 Meter langen Kreuzfahrtschiffes am 13. Jänner kamen 30 Menschen ums Leben. Zwei gelten immer noch als vermisst (Im Bild eine Aufnahme vom 15. Jänner). Kapitän Francesco Schettino steht seither unter Hausarrest. Die Staatsanwaltschaft wirft ihm unter anderem mehrfache fahrlässige Tötung, Havarie und Verlassen seines Schiffes während der nächtlichen Evakuierung vor. (>> Link: Chronologie der Havarie) (c) AP (Andrea Sinibaldi)

Der österreichische Vizepräsident der Costa Concordia-Betreiberfirma Costa Crociere, gegen den wegen des Verdachts der Beihilfe zur fahrlässigen Tötung ermittelt wird, nahm entgegen den Erwartungen nicht am Beweissicherungstermin teil. "Da seine Anwesenheit nicht notwendig ist, hat er beschlossen, heute nicht dabei zu sein", sagte seine Mailänder Rechtsanwältin Manuela Cigna im Gespräch mit der APA. Die ermittelnden Staatsanwälte werfen dem Oberösterreicher Mängel bei der Koordinierung der Rettungsaktion an Bord des Schiffes vor.

Großes Interesse von allen Seiten

Vor dem Theater in Grosseto kam es zu Beginn der Audienz zu einem Massenandrang: Rechtsanwälte, Experten und Journalisten versammelten sich vor dem Eingang. Auch mehrere Passagiere und Angehörige der Opfer waren anwesend. Auch Passagiere, die die Entschädigung der Kreuzfahrtgesellschaft Costa Crociere, Betreiber der Costa Concordia nicht angenommen haben, waren bei dem Termin dabei. "Gerechtigkeit für die Opfer und ihre Angehörigen!", war auf dem Plakat eines Passagiers zu lesen. Die Beweissicherung wird etwa acht Tage dauern.

In Grosseto traf auch Sergio Ortelli, Bürgermeister der Insel Giglio, ein, vor der das Schiff gekentert ist. Die Gemeinde Giglio nimmt als Zivilkläger am Prozess statt. Sie will eine Riesenentschädigung für das Unglück verlangen. "Wir sind dabei, die Schäden für die Insel zu beziffern, die durch das Concordia-Unglück entstanden sind", sagte der Rechtsanwalt der Gemeinde, Alessandro Lecci.

Beim Unglück vor der italienischen Insel Giglio war die Costa Concordia mit 4200 Passagieren und Crew-Mitgliedern an Bord gekentert, darunter 77 Österreicher. Mindestens 30 Menschen starben. Zwei gelten offiziell noch als vermisst

(APA)