Land Rover
Legende im Gelände
"Die Presse" hat den aktuellen Land Rover Defender getestet. Das Ergebnis lesen sie hier. Der Geländewagen hat eine lange Geschichte.von Martin Deutsch
(c) Die Presse (Clemens Fabry)
Ursprünglich war die britische Autofirma Rover auf Luxusautos spezialisiert, die aber im zweiten Weltkrieg nicht an den Mann gebracht werden konnten. So rief der Ingenieur Maruce Wilks den Land Rover ins Leben. Er sollte ein billiges und robustes Gefährt für die Landwirtschaft werden. Als Vorbild diente ihm ein Willys Jeep. von Martin Deutsch
(c) (c) British Motor Industry Heritage Trust
Die "Serie 1" von Land Rover wurde zwischen 1948 und 1958 gebaut. Die Konstruktion war einfach aber effizient. Das Auto hatte Anfangs einen 1,6 Otto-Motor, später kam ein 2-Liter-Motor zum Einsatz. Ein Rahmen und Wände aus Stahl ergaben das Gerüst. Der Rest wurde aus Duralumin hergestellt. Das Material war teuer, aber nach dem Krieg herrschte Stahlmangel.
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Nachträglich stellte sich dieser Umstand als Glücksfall heraus. Denn Aluminium rostet nicht durch, die Langlebigkeit von Land Rover-Fahrzeugen wurde zum Markenzeichen.
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Übrigens: Auch Winston Churchill besaß einen Land Rover. Seine Regierung machte damals Druck auf die Autoindustrie, günstige Serienautos für den Export zu produzieren.
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1958 kam die "Serie II" von Land Rover auf den Markt. Hier ein Modell mit Kettenantrieb.
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Die Serie I wurde dafür technisch überarbeitet. Der Radstand verlängert und die Karosserie vergrößert. Es gab zwei Benzinmotoren und einen Diesel (im Bild).
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Die Serie II wurde bis 1971 gebaut.
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Die Serie III wurde von 1971 bis 1984 produziert. Es gab laufend Veränderungen. Die Fahrzeuge wurden metrische Maße umgestellt.
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Nach der Serie III folgte eine Veränderung bei der Namensgebung. Die nächsten Modelle wurden unter den Bezeichnungen 110 und 90 (im Bild) vermarktet. Unter anderem wurden Blattfedern durch Schraubenfedern ersetzt.
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1989 führte Rover die Marke Land Rover Discovery ein. Diese waren alltagstauglicher als die bisherigen Modelle. Um zu differenzieren, bekamen die reinen Geländefahrzeuge die Bezeichnung Land Rover Defender.
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Noch luxuriöser ist die dritte Produktlinie, der Range Rover.
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