Mini hat sich keineswegs auf Fahrräder verlegt. Das Mini-Faltrad soll nur darauf aufmerksam machen, dass man auch in einem Mini ein Rad mitführen kann – und soll.
Klappräder – die Schrecken der Kindheit. Jedenfalls, wenn man zu jenen zählt, denen so ein Ding einmal in der Kurve aufgegangen ist, weil die Schraube am Scharnier nicht fest angezogen war. Nicht lustig. Aber heutzutage ist das Scharnier besser gesichert. Und man sagt nicht mehr Klapprad, sondern Faltrad, weil sich diese Bikes nicht nur in der Mitte umklappen, sondern auch sonst artig zusammenfalten lassen: Die Lenkstange lässt sich um-
legen, das Sattelrohr gänzlich versenken, und das Ganze gelingt sogar einem Patscherten mit ein paar Handgriffen.
Warum genau sollte man das tun? Weil man Auto, Öffis und Rad so besser kombinieren kann. Und das ist deswegen so toll, weil sich heutige Falträder nicht behelfsmäßig, sondern erstklassig fahren, wie ein richtiges, ordentliches Rad. Das Mini-Bike zum Beispiel hat eine große Kurbel, einen sehr stabilen, gleichwohl formschön ausgelegten Alu-Rahmen, zudem acht Gänge und seriöse Bremsen. Es ist auch leicht, was vor allem dann zählt, wenn man es in einen Kofferraum heben will.
In der Hierarchie der Falträder belegt das Mini die Mittelklasse. Die Marke dahinter – es hat sich ja nicht neuerdings Mini auf Fahrräder verlegt, sie bauen schon weiterhin Autos – ist Dahon, ein Faltradspezialist der mittelpreisigen Sorte aus Taiwan.
Dann gibt es unter anderem noch die englischen Kultbikes von Brompton und die High-End-Geräte von Riese und Müller – ihr Birdy ist das beste von allen, aber leider sauteuer.
Das Mini-Faltrad jedenfalls: Es passt zusammengefaltet in einen Mini-Kofferraum, Ehrensache, und das ist schon ein Wort. Mit dabei ist auch eine Transporttasche, sodass man sich das ganze Bike auch umhängen kann, wenn man etwa mit der Bahn unterwegs ist. Trendbewusst, wie die Marke ist, hat sie hübsche Farben zusammengestellt: Ziemlich unschlagbar ist Schwarz mit neongelber Kette (für den Schaulauf im MQ-Hof). Falträder sind das nächste große Ding auf zwei Rädern – jeder Autofahrer sollte eines haben, um im passenden Augenblick umsteigen zu können.