Er ist klein, er ist frech, und jetzt dieselt Nissans Micra auch noch ordentlicher.
Es sind die großen Glubschaugen, die neugierig in die Welt blicken. Und es ist der freche Kühlergrill, der den Nissan Micra auf den ersten Blick sympathisch macht.
Im Kleinwagen-Segment, in dem (aus Kostengründen) zu oft am Design gespart wird, besitzt Nissans Nesthäkchen sicher eines der interessantesten Designs.
Jetzt ist der kleine Japaner für Österreich noch interessanter geworden. Unter der Motorhaube brummt ein neuer, stärkerer 1.5-Liter Diesel, der mit 82 PS eine ordentliche Leistung auf die Antriebswelle stemmt. Und so fährt sich der Micra auch.
Mit einem festen Druck auf das Gaspedal wieselt der kleine Japaner ordentlich los. Der Diesel liefert die nötige Kraft, um zielstrebig aus dem Drehzahlkeller zu ziehen. Dabei vermittelt das kleine Froschauge überraschend viel Go-Kart-Feeling. Die Fahrwerksabstimmung ist eine der straffsten im Kleinwagenbereich; die Schaltung recht kurz gestuft; die Lenkung direkt und auch bei Autobahngeschwindigkeiten präzise und sauber. Außerdem hängt der kleine Japaner überaus direkt am Gas. Mit dieser Abstimmung macht nicht nur der Asphaltdschungel der Großstadt Spaß, sondern auch Autobahnfahrten, die problemlos zu ertragen sind.
Und: Mit diesen Eigenschaften überredet der Micra seinen Fahrer ständig, ihn sportlich zu bewegen. Dabei zeigt sich ein Manko: Die Sitze bieten viel zu wenig Seitenhalt. Nutzt man das (Kurven)Potenzial des Micra, klebt die Wange an der Seitenscheibe. Damit nicht mehr passiert, gibt es ein ESP, das allerdings Aufpreis-pflichtig ist.
Besonderes Lob verdient das Abblendlicht. Diese exzellente Ausleuchtung findet man selbst in größeren Klassen nur sehr selten. Genial ist auch der Funkschlüssel, den man einfach eingesteckt lassen kann. Näher man sich dem Auto, kann die Tür durch einen Knopf auf der Türschnalle ver- und entriegelt werden. Gestartet wird danach einfach mit einem Drehknopf.
Das Raumangebot im Inneren entspricht dem Standard der Klasse. Wenn größere Personen auf der Rückbank Platz nehmen, hilft sich Nissan aber mit einem Trick. Die Rückbank kann per Hebel einfach verschoben werden. Das geht logischerweise auf Kosten des Kofferraums – aber das tauscht man gerne gegen die Lebensqualität.
DATEN
Nissan Micra
Motor: 1.5-Liter-Diesel
82 PS, 185 Nm bei 2250 U/min
Topspeed: 170 km/h
Verbrauch: 4,5 Liter/100 km
Preis: ab 14.880 Euro