Das SUV-Flaggschiff der Koreaner hat einen neuen Motor. Geblieben ist der günstige Preis.
Es ist skurril. Einerseits geht der Trend zu leistbaren Kleinwagen, andererseits zu mächtigen SUV. Hyundai antwortet darauf mit der neuesten Auflage des Terracan – mit einem Kampfpreis von 29.900 Euro als Einstieg in die Klasse der großen SUV.
Interessant ist aber die zweithöchsten Ausstattungsstufe „Elegance“ um 33.950 Euro, die einen voll ausgestatteten Terracan bietet: Klimaanlage, Alarmanlage, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad, Sitzheizung für Fahrer/Beifahrer etc.
Von innen nach außen: Der „Herrscher der Erde“, wie Hyundai das Wort Terracan übersetzt, zeigt sich nicht in der kantigen Optik eines klassischen Off-Roaders. Schließlich ist der Terracan ein allradgetriebenes Lifestyle-Fahrzeug mit viel Platz für die Passagiere.
Die größte Neuerung der jetzigen Terracan-Generation findet sich unter der Motorhaube. Das ausgezeichnete Triebwerk, ein 2.9-Liter-Commonrail-Diesel, holt jetzt 163 PS heraus. Damit geht es noch kraftvoller und trotzdem harmonisch aus dem Drehzahlkeller.
Leider erfüllt der Motor nur die Euro-3-Abgasnorm, Partikelfilter gibt es keinen.
Der Allrad ist bis 80 km/h zuschaltbar. Negativ machen sich beim Wenden Verspannungen im Antriebsstrang bemerkbar – weil ein Mitteldifferenzial fehlt. Das gibt es nur beim Modell „La Vita“ um 33.600 Euro.
Wer mit den regulären Terracan-Modellen schneller auf der Autobahn unterwegs ist, sollte den Allrad zuschalten. Dadurch verschwinden gewisse Unsicherheitsgefühle, ausgelöst durch die Kombination von Hinterradantrieb, etwas schwammiger Lenkung und dem recht weichen Fahrwerk. Bei gemütlicher Fahrweise halten sich diese Problemchen in Grenzen.
FAZIT.
Günstiger Einstieg in die Klasse der großen SUV mit umfangreicher Ausstattung, gewöhnungsbedürftigem Fahrwerk und exzellentem Motor.