Renaults Flaggschiff setzt in den unendlichen Weiten der Vans neue Maßstäbe.
WIEN. Wir schreiben das Jahr 2003. Die vierte Generation übernimmt das Kommando: Mit Klarglas-Scheinwerfern, neuen Kanten und voll auf Komfort getrimmt. Der jüngste Espace ist aufgebrochen, neue Dimensionen im Bereich der Mini-Vans zu erobern.
Dem "Presse"-Test stellt sich das Flaggschiff: Der Grand Espace Drei-Liter-Diesel mit 177 PS und einer Länge von 4,86 Meter. Damit passen jetzt bis zu 3000 (!) Liter in den Laderaum, wenn die hinteren fünf Sitze ausgebaut werden. Diese Prozedur wird aber zum Kraftakt - ein Sitz wiegt mehr als 20 Kilo. Dafür bieten sie hohe Flexibilität durch stufenlose Verstellbarkeit.
Einfacher ist das Fahren. Das Stabilitätsprogramm ESP samt ASR gibt's bei allen Modellen ebenso serienmäßig wie Bremskraftverstärker, Front-, Seiten- und Fensterairbags oder die automatische Parkbremse. Dabei ist der Espace auch Vorsteuer-abzugsberechtigt.
Geöffnet wird der Franzose per Chipcard, die den Zündschlüssel ersetzt. Ein Druck auf den Startknopf, und schon ist ein leises Tuckern zu hören. Gegen Aufpreis kommen bei der (getesteten) Ausstattungsstufe Privilege noch einige Schmankerl dazu: Automatische Reifendruck-Kontrolle, Einparkhilfe, eine hochwertige Stereo-Anlage mit Fernbedienung und: Das große Panoramadach. Damit strömt selbst an nebeligen Tagen genügend Licht ins Innere, um die Winterdepression zu vertreiben.
Auf der Straße bewegt sich der Zweitonner mit einer Leichtigkeit, die überrascht. Das liegt nicht nur am kräftigen Diesel-Aggregat, sondern auch an der feinen Automatik und dem exzellent abgestimmten Fahrwerk. Selbst starker Seitenwind macht dem Grand Espace überraschend wenig zu schaffen.
Negativ fällt auf, daß der Motor vor allem beim Hochdrehen sehr laut wird. Apropos Akustik: Unterhaltsam ist der Blinker, der seltsam schmatzende Geräusche von sich gibt.
Wer geglaubt hat, daß Renault beim Vater aller Minivans die Ideen ausgehen, wurde eines besseren belehrt. Der große Espace präsentiert sich als harmonisches Paket, als eleganter Lastesel ohne große Schwächen. Mit viele feinen Details (und dem wunderbaren Panoramadach) hat Renault die Latte wieder deutlich nach oben gehoben.
Grand Espace-Einsteiger-Modell mit 1,9-Liter-Diesel (120 PS): 31.950 Euro. Preis für Drei-Liter-dCi mit 177 PS (Ausstattungsstufe Privileg): 45.950 Euro. Mit weiteren Annehmlichkeiten wie Panoramadach oder Einparkhilfe kommt man auf 50.366 Euro. Eigengewicht: 1900 Kilo, Topspeed: 205 km/h, Von 0 auf 100 km/h: 10,9 Sek., Verbrauch: 13,5/7,6/9,7 Liter, Drehmoment: 150 Nm bei 1800 U/min.