Superjet

Russlands neuer Nationalstolz

02.01.2017 um 18:15
Erstmals seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion präsentiert Russland ein neues Passagierflugzeug. Flankiert von Werksarbeitern und Models rollte der in den russischen Nationalfarben lackierte "Superjet 100" der russischen Firma Sukhoi Ende 2007 bei strahlendem Sonnenschein aus der riesigen Flugzeugfabrik im sibirischen Komsomolsk.
Erstmals seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion präsentiert Russland ein neues Passagierflugzeug. Flankiert von Werksarbeitern und Models rollte der in den russischen Nationalfarben lackierte "Superjet 100" der russischen Firma Sukhoi Ende 2007 bei strahlendem Sonnenschein aus der riesigen Flugzeugfabrik im sibirischen Komsomolsk.
(c) EPA (Ruslan Krivobok)
Der Superjet ist mehr als ein Flugzeug, er ist ein Projekt allerersten Ranges", sagte der erste stellvertretende Ministerpräsident Sergej Iwanow bei den Feierlichkeiten.Sukhoi-Chef Michail Pogossjan begrüßte die "Geburt eines Kindes der neuen Zeit, einer modernen und integrierten Industrie".
Der Superjet ist mehr als ein Flugzeug, er ist ein Projekt allerersten Ranges", sagte der erste stellvertretende Ministerpräsident Sergej Iwanow bei den Feierlichkeiten.Sukhoi-Chef Michail Pogossjan begrüßte die "Geburt eines Kindes der neuen Zeit, einer modernen und integrierten Industrie".
(c) EPA (Ruslan Krivobok)
Bislang war Sukhoi für seine Kampfjets bekannt. "Die Russen sind sehr gut bei militärischen Flugzeugen, aber bei Verkehrsflugzeugen sind sie weit abgeschlagen", sagt Marc Ventre, Manager beim französischen Unternehmen Safran, dessen Tochter zusammen mit der russischen NPO Saturn die Antriebe für den Superjet baut.
Bislang war Sukhoi für seine Kampfjets bekannt. "Die Russen sind sehr gut bei militärischen Flugzeugen, aber bei Verkehrsflugzeugen sind sie weit abgeschlagen", sagt Marc Ventre, Manager beim französischen Unternehmen Safran, dessen Tochter zusammen mit der russischen NPO Saturn die Antriebe für den Superjet baut.
(c) AP (Dmitry Lovetsky)
Bekannt ist vor allem die Su-27, ...
Bekannt ist vor allem die Su-27, ...
(c) Reuters
... die bei Flugshows mit waghalsigen Manövern stets für Furore sorgt.
... die bei Flugshows mit waghalsigen Manövern stets für Furore sorgt.
(c) AP (Ivan Sekretarev)
Die Hoffnung der russischen Luftfahrt ruht auf dem Superjet-Projekt. "Der Superjet ist ein wichtiges Programm für Russland, da es die Wiedergeburt seiner Luftfahrt-Industrie bedeutet", betont Ventre laut Nachrichtenagentur Reuters.
Die Hoffnung der russischen Luftfahrt ruht auf dem Superjet-Projekt. "Der Superjet ist ein wichtiges Programm für Russland, da es die Wiedergeburt seiner Luftfahrt-Industrie bedeutet", betont Ventre laut Nachrichtenagentur Reuters.
(c) Reuters
Die zivile russische Luftfahrtindustrie ist seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion in der Krise. Russlands Präsident Wladimir Putin will nun aber die zivile Luftfahrt in Russland wiederbeleben.
Die zivile russische Luftfahrtindustrie ist seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion in der Krise. Russlands Präsident Wladimir Putin will nun aber die zivile Luftfahrt in Russland wiederbeleben.
(c) EPA (Dmitri Astakhov)
Putin schloss zu diesem Zweck brachliegende, einst große Firmennamen wie Iljuschin oder Tupolew zur United Aviation Corporation (UAC) zusammen.Im Bild: Tupolew TU-160.
Putin schloss zu diesem Zweck brachliegende, einst große Firmennamen wie Iljuschin oder Tupolew zur United Aviation Corporation (UAC) zusammen.Im Bild: Tupolew TU-160.
(c) Reuters
Der "Superjet" bietet Platz für 78 bis 98 Passagiere und wurde von der russischen Firma Sukhoi in Kooperation mit internationalen Unternehmen wie dem US-Konzern Boeing entwickelt.
Der "Superjet" bietet Platz für 78 bis 98 Passagiere und wurde von der russischen Firma Sukhoi in Kooperation mit internationalen Unternehmen wie dem US-Konzern Boeing entwickelt.
(c) Reuters
Das Flugzeug soll zunächst im relativ kleinen Markt von Regional-Jets Fuß fassen. Mit dem Superjet will Russland dem brasilianischen Unternehmen Embraer und der kanadischen Firma Bombardier Konkurrenz auf dem Markt für Kurzstrecken-Flugzeuge machen.Im Bild: Bombardier Learjet 60 XR.
Das Flugzeug soll zunächst im relativ kleinen Markt von Regional-Jets Fuß fassen. Mit dem Superjet will Russland dem brasilianischen Unternehmen Embraer und der kanadischen Firma Bombardier Konkurrenz auf dem Markt für Kurzstrecken-Flugzeuge machen.Im Bild: Bombardier Learjet 60 XR.
(c) EPA (Bombardier)
Analysten zweifeln jedoch, ob es noch Platz für weitere Anbieter gibt: "Was einst ein Wachstumsmarkt war, stagniert jetzt. Die Luftfahrt boomt, aber das Geschäft mit Regionaljets stagniert wie kein anderes", sagt Richard Aboulafia, Vertreter der Luftfahrt-Beratungsfirma Teal Group.
Analysten zweifeln jedoch, ob es noch Platz für weitere Anbieter gibt: "Was einst ein Wachstumsmarkt war, stagniert jetzt. Die Luftfahrt boomt, aber das Geschäft mit Regionaljets stagniert wie kein anderes", sagt Richard Aboulafia, Vertreter der Luftfahrt-Beratungsfirma Teal Group.
(c) Reuters
73 "Superjets" für 28 Millionen Dollar pro Stück wurden bisher hauptsächlich an russische Fluggesellschaften verkauft. Ausgeliefert werden sollten die Maschinen urpsrünglich ab 2008 - mittlerweile ist von 2010 die Rede. Insgesamt sollen 1.000 Superjets in die Lüften gehen - 70 Prozent davon im Ausland.
73 "Superjets" für 28 Millionen Dollar pro Stück wurden bisher hauptsächlich an russische Fluggesellschaften verkauft. Ausgeliefert werden sollten die Maschinen urpsrünglich ab 2008 - mittlerweile ist von 2010 die Rede. Insgesamt sollen 1.000 Superjets in die Lüften gehen - 70 Prozent davon im Ausland.
(c) Reuters
Bleibt zu hoffen, dass der Traum vom Wiedererstarken der russischen Luftfahrtindustrie nicht an der Realität zerschellt...
Bleibt zu hoffen, dass der Traum vom Wiedererstarken der russischen Luftfahrtindustrie nicht an der Realität zerschellt...

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