Volvo besetzt mit dem neuen XC90 erneut die Gegenposition zum deutschen Kommandostand-SUV: wohnlich, stilsicher, von skandinavischer Klarheit.
Während die großen SUVs der deutschen Premiumhersteller mit durchwegs herrischem und aggressivem Gestus die Egos ihrer Besitzer streicheln, entschied sich Volvo beim XC90 von 2002 für eine softe Spielart des Genres. Das Auto war nicht kleiner oder weniger massig als die anderen, machte aber einen zutraulicheren Eindruck und bewahrte sich einen Gutteil der Sympathien, die der schwedischen Marke gemeinhin zuteil werden. Volvo verteidigt gewissermaßen eine neutrale Souveränität im Prestigewettkampf auf unseren Straßen.
Das soll auch der auf fast fünf Metern Länge angewachsene neue XC90. Gestalterisch bietet ein hoch aufragender Zweitonner nicht allzu viel Spielraum, doch der von Audi stammende Designer Thomas Ingenlath hat sich bei der neuen Generation um eine Formensprache bemüht, die selbstbewusst und prägnant, aber nicht übermäßig auftrumpfend wirkt. Nett: In der Form des stolzen Kühlergrills kann man ein Zitat des legendären Volvo P1800 erkennen, die LED-Signatur der Scheinwerfer wurde zu „Thors Hammer“ stilisiert. Dahinter wurde indes abgerüstet: In den Motorraum kommen nur noch Vierzylinder, der V8 ist bei Volvo ebenso Geschichte wie alles dazwischen. Mit bis zu 320 PS, notfalls 400 PS im Plug-in-Hybriden, sollte man dennoch niemandem im Weg stehen.
Außenwirkung ist aber nicht das zentrale Thema des Volvo. Es ist der Innenraum, der seinesgleichen sucht. Skandinavischer Luxus heißt die Richtung, die sich der Hersteller schon länger auf die Fahnen heftet, nun aber erstmals nachvollziehbar umsetzt. Was immer man angreift – hauptsächlich Holz, Leder, Glas –, es fühlt sich echt und authentisch an. Das Bordsystem ist bei allen Möglichkeiten, die Autos dieses Kalibers heute bieten, übersichtlich gestaltet – es gibt weder Haupt- noch Untermenüs, sondern eine einzige Oberfläche, auf der sich die Elemente nach Wunsch gewichten lassen. Ein Hoch dem rahmenlosen Innenspiegel – warum schaffen das andere nicht? Sogar der dritten Sitzreihe hat man einen würdigen Ausblick verschafft. Es geht also doch anders, und das ist beruhigend.
Name: Volvo XC90
Preis: ab 53.800 Euro
Motoren: 2,0-Liter-Vierzylinder; Benzin, Diesel
Leistung: 190 bis 320 PS
Alternativ: Plug-in-Hybrid (Systemleist.: 400 PS)
Gewicht: ca. 2000 kg
Designer: Thomas Ingenlath
Sitzplätze: 5 bis 7