Manche Autos bringen (manche) Männer dazu, sich wie Hunde zu benehmen. Frauen können das in aller Regel nicht verstehen. Müssen sie auch nicht.
Dem äußerst erfolgreichen Buch „Warum Männer nicht zuhören und Frauen schlecht einparken“ wurde vorgeworfen (trotz diesbezüglichen Anspruchs), nur wenig wissenschaftlich zu sein und altgediente Geschlechtsstereotype noch zu festigen. Gehen wir also behutsam vor, wenn wir uns auf das Terrain begeben – wir sind schließlich keine Forscher. Aber wir haben unsere Beobachtungen. Autos wie der BMW M4 zeitigen nun einmal Reaktionen.
Eindeutig lässt sich sagen, dass mehr Männer als Frauen auf den M4 anspringen. Soweit keine Überraschung. Will man ihr Verhalten beschreiben, kommen einem unweigerlich Hunde in den Sinn. Männer beginnen nämlich zu wedeln (natürlich nicht wirklich, weil ihnen dazu das Schwanzteil der Wirbelsäule fehlt, aber im übertragenen Sinn). Heftig erregt, blenden sie ihre unmittelbare Umgebung aus, fixieren das Objekt der Anziehung und übersehen zuweilen die herandonnernde Straßenbahn. Der Speichelfluss erhöht sich, was man Sabbern nennt. Jüngere Männchen fahren den Zeigefinger aus, ältere kaschieren ihre Erregtheit besser. Herangenaht, wird zuerst einmal von hinten beschnüffelt. Auspuffrohr, hmmmm. Vier Stück davon. Der Heckflügel dezent in den Kofferraumdeckel integriert – raffinierte Ferkelei. An Schwellern und Spoilern gleitet das Auge zur Frontpartie.
Lechz – ein Powerdome auf der Motorhaube, was auf eine gute Ausstattung darunter schließen lässt. Der strenge, Unterwerfung fordernde Blick der Scheinwerfer – schmelz!
Weil Frauen spätestens an diesem Punkt vermutlich den Kopf schütteln und das Ganze grotesk finden, scheint es, als wären die Unterschiede biologischer Natur, mithin unabänderlich. Folgendes spricht dagegen: Bei Weitem nicht alle Männer, aber durchaus auch Damen sprechen auf den M4 an. Das deutet auf Sozialisierung hin. Die Formensprache des Autos (zumal in Phönixgelb) enthält Codes, die gelernt, aber nicht zwangsläufig emotional wirksam sind. Wer als Kind nicht Autoquartett gespielt hat, den lässt es kalt. Und jetzt starten wir endlich den Motor. Bei offenen Fenstern.
Daten:
Name: BMW M4
Preis: ab 91.437 Euro
Motor: Reihensechszyl.-Turbo, 2979 ccm
Leistung: 431 PS bei 5500–7300/min
Gewicht: 1537 kg (nach DIN)
Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplung
0 auf 100 km/h: 4,1 Sekunden
Verbrauch: 8,3 l/100 km lt. Norm; 11,5 l im Test