Es wird wieder eines, was einst getrennt wurde: Porsche und VW, zwei Autokonzerne mit gemeinsamer Wurzel in Österreich. Auch das erste Elektroauto der Welt stammt von Porsche - aus dem Jahr 1900.
Volkswagen und Porsche sind aus einer Wurzel hervorgegangen: der Arbeit des 1875 geborenen genialen österreichischen Autokonstrukteurs Ferdinand Porsche. Der Stuttgarter Konzern trägt noch immer seinen Namen; den Volkswagen hat Porsche 1934 selbst konstruiert. Schon im Jahr 1900 wurde Porsche durch ein Elektroauto mit Radnabenmotoren international bekannt. Noch im selben Jahr entwickelte er - seiner Zeit weit voraus - ein benzin-elektrisches Hybridfahrzeug.
Von Hitler verlangt, von der Welt geliebt
1931 machte Porsche sich in Stuttgart nach beruflichen Erfolgen bei Daimler als Konstrukteur selbstständig. Als die Nationalsozialisten in den 30er Jahren von der deutschen Autoindustrie einen Volkswagen verlangten, konstruierte Porsche das Auto: Vier Sitzplätze, sparsamer Heckmotor, robust, einfach zu warten. Hitler war begeistert, 1938 begann der Bau der Fabrik in Wolfsburg, die noch heute Heimat von Volkswagen ist.
Symbol des deutschen Wirtschaftswunders
Nach dem Krieg übernahmen die Briten die Fabrik, ab Ende der 40er Jahre wurde der Volkswagen ein Welthit und Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Ferdinand Porsche fing in Stuttgart als Konstrukteur neu an, konnte sich aber auf Lizenzeinnahmen aus Wolfsburg stützen. Porsche begann mit dem Bau von Sportwagen auf der Basis des Käfers. Bis heute berühmt ist der Typ 356, in dem der US-Schauspieler James Dean tödlich verunglückte. Auch der heute noch erfolgreiche Porsche 911 ging auf das Bauprinzip des Käfers mit dem luftgekühlten Heckmotor zurück.
Die Volksaktiengesellschaft
Nach dem Tod von Ferdinand Porsche behielten seine Nachkommen das Sagen in der Firma, während VW zunächst ein Staatskonzern war und später zu einer Volksaktiengesellschaft wurde. Beide Autobauer arbeiteten immer wieder zusammen: Etwa beim Volksporsche genannten Typ 914, von dem bis 1975 rund 119.000 Stück verkauft wurden. Oder beim Porsche 924, der von einem Audi-Motor angetrieben wurde.
Nie ganz getrennt
Die Zusammenarbeit beider Konzerne hält bis in die Gegenwart an. Der Porsche-Geländewagen Cayenne wird als Rohkarosse im VW-Werk Bratislava zusammengeschweißt. VW verkauft auf der selben Plattform seinen Geländewagen Touareg. Das Auto wurde im Wesentlichen von Porsche entwickelt und wird in beiden Varianten gut nachgefragt.
(Ag.)
