Flug 9268: Aus dem Urlaub in den Tod

224 Menschen starben beim Absturz eines russischen Ferienfliegers über dem Sinai. Der IS will dafür verantwortlich sein, doch die Behörden sind skeptisch.

Den ägyptischen Rettern bot sich ein Bild des Grauens. „Ich sehe nun die tragische Szene. Zahlreiche Tote liegen auf dem Boden, und viele starben angeschnallt in ihren Sitzen“, berichtete ein Offizier per Telefon von der Absturzstelle der Agentur Reuters. „Das Flugzeug ist in zwei Teile zerbrochen, der hintere mit dem Leitwerk brennt, der vordere ist in einen Felsen gerammt.“

Gut 20 Minuten nach dem Start im ägyptischen Badeort Sharm el-Sheikh war die russische Urlaubsmaschine am Samstagmorgen im Norden des Sinai abgestürzt. Nach Angaben der Rettungstrupps an der bergigen Unglücksstelle überlebte keiner der 224 Passagiere, darunter 17 Kinder und sieben Besatzungsmitglieder.

Am Nachmittag behauptete die Terrormiliz Islamischer Staat (IS) im Internet in einem Bekennerschreiben, „die Soldaten des Kalifats“ hätten das Flugzeug über dem Sinai abgeschossen. Parallel dazu tauchte auf YouTube ein mysteriöses Video auf, auf dem – unterlegt von koranischen Gesängen – der Abschuss eines großen Flugzeugs zu sehen ist, das, gehüllt in eine schwarze Rauchfahne, zu Boden rast. In der Absturzregion tobt seit zwei Jahren ein unerbittlicher Krieg zwischen der ägyptischen Armee und Jihadisten der „Provinz Sinai“, die sich als eine Filiale des IS verstehen.

Um Notlandung gebeten. Die russische Nachrichtenagentur Interfax dagegen hatte zuvor berichtet, der Pilot habe der Flugsicherung ein technisches Problem gemeldet und um Erlaubnis gebeten, auf dem nächstliegenden Flughafen notzulanden. Danach sei die Funkverbindung abgebrochen. Nach Informationen der Website FlightRadar24 verlor die Maschine sehr plötzlich an Geschwindigkeit und stürzte innerhalb von Minuten aus ihrer Reiseflughöhe von 9450 Metern zu Boden. Zum Zeitpunkt des Unglücks herrschte über dem Sinai gutes Wetter. Nach Angaben der Behörden in Kairo konnten die beiden Flugschreiber geborgen werden.

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In Russland erklärte Wladimir Putin den Sonntag zum Staatstrauertag und schickte eine Sondermaschine mit eigenen Bergungskräften zur Absturzstelle. Nach Auskunft des Kremls richtete Russlands Präsident einen Krisenstab ein. Er ordnete an, eine eigene Kommission solle den Grund der Katastrophe ermitteln. Nach Informationen der ägyptischen Sicherheitskräfte gibt es entgegen dem IS-Bekennerschreiben bisher keine Indizien für einen Terrorangriff. Alle Spekulationen zur Unglücksursache seien verfrüht, erklärte Ägyptens Minister für Zivilluftfahrt. Auch der russische Verkehrsminister, Maxim Sokolow, äußerte sich skeptisch über die IS-Behauptung. Die letzte Flugzeugkatastrophe in Ägypten ereignete sich 2004, als eine Chartermaschine der einheimischen Gesellschaft Flash Airlines kurz nach dem Start in Sharm el-Sheikh in das Rote Meer stürzte. Alle 148 Menschen an Bord starben.

Sitz in Sibirien. Der 18 Jahre alte Airbus A321 gehörte der kleinen russischen Fluggesellschaft Kogalymavia, die auch unter den Namen Kolavia und Metrojet firmiert und ihren Sitz in der sibirischen Stadt Tjumen hat. Der Urlaubsflieger war kurz vor sechs Uhr Ortszeit in Richtung St.Petersburg gestartet und sollte mittags auf dem Flughafen Pulkowo landen.

Nach einem Überblick des ägyptischen Tourismusministeriums besuchten im vergangenen Jahr 2014 etwa drei Millionen Russen Ägypten – die größte Gruppe unter den ausländischen Feriengästen. Reisebüros locken mit günstigen Pauschalangeboten und dem guten politischen Verhältnis zwischen Kairo und Moskau. Da westliche Touristen wegen mehrerer Terroranschläge und der derzeitigen autoritären Regierung das Land meiden, sind russische Kunden für die ägyptische Ferienbranche inzwischen von zentraler Bedeutung.

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Während Strände und Feriengebiete im Süden des Sinai gut gesichert sind, verüben im Norden der Halbinsel Gotteskrieger, die zum Islamischen Staat zählen, nahezu täglich schwere Anschläge auf Polizisten und Soldaten. Erst kürzlich nach Beginn der russischen Luftangriffe in Syrien riefen IS-Kämpfer alle Muslime auf, in den Heiligen Krieg gegen Russland und die USA zu ziehen. Auch der Chef der al-Nusra-Front in Syrien, die dem Terrornetzwerk al-Qaida nahesteht, drohte Moskau mit harten Konsequenzen. „Wenn die russische Armee die Leute in Syrien tötet, dann töten wir ihre Leute“, erklärte Abu Mohamed al-Jolani in einem Aufruf an verbündete Jihadisten im Kaukasus.

In der Unruheregion Nordsinai herrscht seit Oktober 2014 Kriegsrecht mit nächtlicher Ausgangssperre. Am Samstag verweigerten die ägyptischen Sicherheitsbehörden Journalisten den Zugang zur Absturzstelle mit der Begründung, man könne wegen der Präsenz von Terroristen in dem Gebiet nicht für ihre Sicherheit garantieren. Ausländer dürfen den Nordsinai, der zum militärischen Sperrgebiet erklärt wurde, seit dem Frühjahr 2012 nicht mehr betreten.

Über der ägyptischen Sinai-Halbinsel ist ein Flugzeug mit 217 Menschen an Bord abgestürzt. Immer wieder kommt es zu schweren Unglücken mit Flugzeugen. Pro Jahr sterben etwa 500 Menschen weltweit bei Unfällen in der zivilen Luftfahrt. Am 24. März stürzte ein Airbus A320 der deutschen Fluglinie Germanwings (Bild) auf dem Weg von Düsseldorf nach Barcelona über Südfrankreich ab. Der Co-Pilot Andreas L. soll die Maschine mit Absicht gegen einen Berg gesteuert haben. Alle 150 Menschen an Bord kamen ums Leben. APA/EPA/MARIUS BECKER

Ende Dezember 2014 ist eine Maschine der Asia Air mit 162 Menschen an Bord auf dem Weg von Surabaya in Indonesien nach Singapur verschollen. Vermutet wird ein Absturz, kurz vor Kontaktverlust hatte der Pilot aufgrund des schlechten Wetters um eine Routenänderung gebeten. Ein halbes Jahr zuvor war in der Ukraine an der Grenze zu Russland ein malaysisches Verkehrsflugzeug mit 295 Menschen an Bord abgestürzt (Bild). Das Flugzeug sei in zehn Kilometern Höhe über der Ostukraine abgeschossen worden.

Lange fehlte jede Spur von Flug MH 370 der Malaysia Air. Die Maschine mit 239 Menschen an Bord verschwand am 18. März 2014 von den Radarschirmen. Der malaysische Premierminister erklärte am 15. März, dass das Flugzeug gezielt vom Kurs abgebracht und seine Kommunikationssysteme ausgeschaltet worden seien, sowie am 24. März, dass der Flug anscheinend im südlichen Indischen Ozean geendet sei. REUTERS

Am 29. Juli 2915, nach beinahe 17 Monaten wird schließlich auf der Insel La Réunion im Indischen Ozean ein Wrackteil angeschwemmt. Unterschungen ergeben, es handelt sich um die Flügelklappe von Flug MH370. APA/EPA/ZINFOS974

Als das schwerste Flugzeugunglück gilt die Katastrophe von Teneriffa. Dichter Nebel und eine missverständliche Kommunikation zwischen Tower und den zwei beteiligten Flugzeugen kostete 583 Menschen am 27. März 1977 das Leben. Die Boeing 747-206B der KLM startete gerade, jedoch hatte die Boeing 747-121 der PanAm die Landebahn noch nicht verlassen (im Bild eine Computergrafik der Kollision). Als Konsequenz wurden standardisierte Funkphrasen international durchgesetzt. (c) Wikipedia/Anynobody

520 Menschen kamen bei einem Absturz einer Boeing 747 der Japan Airlines am 12. August 1985 ums Leben. Die Maschine (ein Archivbild vor dem Unglück) prallte gegen den Berg Takamagahra. Eine Explosion riss in einer Höhe von 7300 Metern das Seitenleitwerk ins Meer. Die Maschine war nicht mehr zu steuern. Das Unglück gilt als das schwerste Flugunglück mit nur einer beteiligten Maschine. Vier Menschen überlebten wie durch ein Wunder - eine Phrase, die hier angebracht scheint. (c) Wikipedia/Harcmac60

Am 3. März 1974 verliert eine McDonnell Douglas DC-10 der Turkish Airlines kurz nach dem Start von Paris-Orly die hintere Frachttür. Die Folge war ein explosionsartige Druckverlust, was den Kabinenboden zum Einsturz brachte und das Flugzeug unsteuerbar machte. Alle Menschen an Bord (346) kamen ums Leben. Im Bild die Gedenkstätte im Wald von Ermenonville. (c) Wikipedia/P.poschadel

25. Mai 1979. Auch bei diesem Unglück sorgte ein Materialbruch für einen Absturz. Die McDonnell Douglas DC-10 verlor während des Starts in Chicago wegen eines Wartungfehlers ein Triebwerk. Die Hydraulik wurde dabei beschädigt. Alle 271 Personen an Bord kamen ums Leben, auch zwei Menschen am Boden wurden bei dem Absturz getötet. (c) Federal Aviation Administration

Der American-Airlines-Flug 587 endete für 265 Passagiere töglich. Der Airbus 300 flog gerade über den New Yorker Stadtteil Queens, als schwere Turbulenzen den Flug trafen. Der Copilot reagierte mit heftigem Einsatz des Seitenruders in beide Richtungen - zu viel für das Flugzeug, das Seitenleitwerk und später die Triebwerke brachen ab. Es stürzte in eine Wohnsiedlung, wo fünf Menschen ums Leben kamen. (c) EPA (Str)

Ein Missgeschick des Piloten endete am Flughafen tödlich. Am 26. April 1994 stürzt ein Airbus 200 der China Airlines nahe des Flughafens in Nagoya (Japan) ab, weil der Erste Offizier versehentlich den Modus für das Durchstarten aktiviert hatte. Seine Versuche, die Maschine abzufangen, scheiterten. Nur sieben der 271 Passagiere überlebten. (Im Bild ein baugleiches Modell der China Airlines) (c) Wikipedia/contri from Yonezawa-Shi Yamagata

Mit 230 Menschen an Bord startete der Linienflug der Trans World Airlines am 17. Juli 1996 vom New Yorker John F. Kennedy-Flughafen. Der zentrale Flügeltank der Boeing 747-131 explodierte gleich nach dem Start, die Maschine stürzte in den Atlantik vor Long Island. Niemand an Bord überlebte das Unglück. (c) Wikipedia/Skybunny/National Transportation Safety Board

Ein Kabelbrand in der Bordelektronik wurde dem Flug 111 der Swissair von New York nach Genf zum Verhängnis. Alle 215 Passagiere und 14 Crewmitglieder kamen beim Absturz im Atlantik vor Peggys Cove in Kanada ums Leben. Die Piloten versuchten noch nach dichter Rauchentwicklung im Cockpit den Fluhafen von Halifax zu erreichen. Der Funkkontakt brach jedoch ab. (c) Wikipedia/Anynobody

Das schwerste Unglück einer Air-France-Maschine ereignete sich am 1. Juni 2009 im Atlantik. Der Linienflug von Rio de Janeiro nach Paris endete in einer Tragödie. Alle 228 Insassen kamen ums Leben. Die Suchaktion nach Blackbox, Wrack und Leichen dauerte bis zum 3. Juni 2011. (c) REUTERS (Ho)

In Österreich ist vor allem der Absturz der Lauda-Air-Maschine in Thailand in Erinnerung (im Bild eine baugleiche Boeing 767-300ER der Lauda Air). Die Boeing namens OE-LAV "Mozart" startete am 26. Mai 1991 um 23:02 von Bangkok nach Wien. 213 Passagiere waren an Bord. (c) Wikipedia / Benny Bartels

Fünfzehn Minuten nach dem Start öffnete sich die Schubumkehr am linken Triebwerk. Der Flieger wurde zwar sofort auf Leerlauf geschaltet, doch der plötzliche Strömungsverlust brachte den Flug zum Absturz. Die Boeing stürzte aus etwa 7,5 Kilometern Höhe in den thailändischen Dschungel, 5,6 Kilometer vom Ort Phu Toey entfernt. (c) APA (Pongsak Chaiyanuwong / AFP)

Alle 223 Insassen kamen ums Leben. Die Ursache des plötzlichen Einschaltens der Schubumkehr konnte nie vollständig geklärt werden. Boeing änderte das System der 767 aber in mehreren Punkten.Im Bild die Gedenkanlage nahe Suphanburi in Thailand. (c) Wikipedia / Daduschu

Experten schätzen die Zahl der IS-Kämpfer auf dem Sinai auf 700 bis 1000, die meisten stammen aus Ägypten, zunehmend sickern aber auch ausländische Kämpfer aus Syrien, dem Irak sowie Afghanistan ein, die das Know-how für schwere Attentate haben. Die Extremisten verfügen über schultergestützte Boden-Luft-Raketen, vermutlich aus libyschen Beständen, mit denen sie vor zwei Jahren einen ägyptischen Militärhubschrauber mit fünf Soldaten an Bord abschossen.

Diese Waffen der Extremisten können jedoch Flugzeugen nur gefährlich werden, die sich im Anflug befinden oder kurz nach dem Start noch nicht ihre Reiseflughöhe erreicht haben. Im Oktober 2013 strich die niederländische KLM-Chartertochter Transavia für einige Wochen Sharm el-Sheikh aus den Flugplan, nachdem bei der Fluggesellschaft eine Raketendrohung aus dem Sinai eingegangen war.

Fakten

Der Absturz des russischen Urlaubsfliegers ist eine der schwersten Flugzeugkatastrophen der jüngsten Zeit. Bei fünf weiteren Unglücken kamen in den vergangenen zwei Jahren mehr als 100 Menschen ums Leben.

Dazu zählen der Absturz der Germanwings-Maschine im März mit 150 Opfern sowie der Absturz des Malaysia-Airlines-Fliegers über der Ostukraine mit 298 Insassen, ebenso der Malaysia-Airlines-Flug auf dem Weg nach Peking, der mit 239 Menschen an Bord verschwand.

("Die Presse", Print-Ausgabe, 01.11.2015)