Im Durchschnitt liegen die Rabatte für Neuwagen derzeit bei zwanzig Prozent, sie könnten bis Ende des Jahres auf 22 Prozent steigen.
Das Ende der deutschen Verschrottungsprämie hat für Autokäufer auch etwas Gutes: Einer Studie zufolge schnellen die Rabatte für Neuwagen derzeit in die Höhe. Im August ermittelte das Car-Center der Universität Duisburg-Essen 344 Rabattaktionen der Hersteller - das war ein neues Rekordniveau. Im Schnitt bekamen Käufer ein Auto mit einem Nachlass von 20 Prozent auf den Listenpreis - zu Jahresbeginn hatte der Durchschnittsrabatt erst bei 16 Prozent gelegen. Dazu kam bisher die Abwrackprämie noch obendrauf.
"Die Autohändler leiten ab September eine neue Rabattschlacht im Automarkt ein - diesmal eben ohne Staatszuschuss", sagte Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer der Deutschen Presse-Agentur dpa am Mittwoch. Dudenhöffer rechnet damit, dass die Käufer bis Jahresende mit Rabatten von etwa 22 Prozent rechnen können. "Wer ein neues Auto kaufen möchte, sollte bis zum Frühjahr 2010 warten", empfahl der Experte. Dann müssten die Hersteller wegen des erwarteten Absatzeinbruchs Autos noch günstiger anbieten.
Im August waren viele Wagen mit ungewöhnlich hohen Rabatten zu haben. Rechnet man die Abwrackprämie mit ein, so kostete ein VW Golf Trendline 40,6 Prozent weniger als laut Listenpreis. Davon betrug der reine Rabatt knapp 26 Prozentpunkte, die Abwrackprämie steuerte 15 Prozentpunkte bei. Ein Opel Corsa Selection war 46,2 Prozent günstiger.
Insgesamt boten die Autobauer 19 Modelle inklusive Verschrottungsprämie mit Rabatten von mehr als 40 Prozent an. "Die Listenpreise sind das Papier nicht mehr wert, auf dem sie gedruckt sind", lautet das Fazit der Studie. Die Preisnachlässe im Ferienmonat August seien untypisch, weil die Hersteller zur Urlaubszeit die Rabatte normalerweise zurückdrehten.
Zu den Aktionen zählen Sondermodelle, Sonderzinsen, Bar-Rabatte sowie Eintauschprämien. Dabei sind die Nachlässe, die die Händler Kunden zusätzlich einräumten, noch nicht enthalten. Die Experten warnen vor einem Einbruch des deutschen Autoabsatzes nach dem Auslaufen der Prämie. "Es wird lange dauern, bis sich der deutsche Automarkt von der größten Rabattschlacht der Geschichte Deutschlands erholt hat", sagte Dudenhöffer.
(APA)