Fahrstil
Mazda vs. Bentley
Platz an der Sonne: Wie das Beiboot der Landjacht wirkt der Mazda gegen den Continental GT.
(c) Kurt Pinter
Formatfüllend: Der fast zwei Meter breite Conti ist nichts für den schlanken Auftritt.
(c) Kurt Pinter
Platz nehmen im Salon Bentley: Das Metall massiv, das Leder von Kühen, die in Höhenlage grasen.
(c) Kurt Pinter
Herrschaftlicher Blick und viel Abtrieb durch einen Karbon-Frontsplitter aus dem Rennsport.
(c) Kurt Pinter
Perfektes Mazda-Cockpit, im Anniversary-Modell mit Sportsitzen von Recaro und viel Alcantara.
(c) Kurt Pinter
Mit Fahrer eine ziemlich runde Summe: Bentley feiert Opulenz auch bei den Pfunden, man merkt’s auch.
(c) Kurt Pinter
Gut gefüllter Motorraum: Zwölf Zylinder, zwei Turbolader, ergibt Truck-mäßige 900 Newtonmeter!
(c) Kurt Pinter
1100 Kilogramm ohne Fahrer, das liegt sogar unter Mazdas Werksangabe. Und man spürt’s beim Fahren!
(c) Kurt Pinter
Der Zweiliter-Vierzylinder dreht lustvoll bis 7500/min, das macht den MX-5 zum richtigen Sportwagen.
(c) Kurt Pinter