Christian Bauer besitzt das ältere der beiden Elektroautos – einen Procter aus dem Jahre 1902. Mit dem Taycan (l.) schließt sich auch für Porsche ein Kreis.
Tesla-Fighter

Porsche Taycan: Der Stromkreis schließt sich

Seit Jahren angekündigt, mit dem Porsche Taycan schließlich eingetroffen: Ein Tesla-Fighter, der die Hierarchie in der Autobranche wiederherstellen soll. Was Porsche anders macht als die Kalifornier und was das mit Klimaschutz zu tun hat. (Nicht viel.)

Es ist diesbezüglich nichts überliefert, aber eine hübsche Vorstellung allemal: Wie Professor Freud aus dem Fenster seiner Wohnung, Berggasse Nr. 19 in Wien-Alsergrund, über den Krawall da unten wettert, hervorgerufen durch Erprobungsfahrten eines gewissen Ferdinand Porsche.

Ruhestörer Porsche stand um die Jahrhundertwende im Dienst des Wiener Kutschenbauers Lohner, eines weitsichtigen Unternehmens, das früher als andere der Zunft eine Fantasie für diese Art von Vehikeln entwickelte. Der junge Herr Ferdinand, kraft seines Talents in Rekordzeit vom Werkstätten-Zusammenkehrer zum Chefingenieur bei Lohner aufgestiegen, war mit ihrer Entwicklung betraut. Und die Berggasse mit ihrer namengebenden Steigung, gleich bei der Firmenzentrale in der Porzellangasse, ergab eine ideale Teststrecke, so viel ist gesichert.

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