Citroën probiert es mit einem elektrischen Winzling – obwohl Renault zuvor mit einem ähnlichen Konzept gescheitert ist, jedenfalls in unseren Breiten. Was wird der Citroën Ami anders, im Idealfall besser machen?
Im Jahr 2012 sah die Welt noch hoffnungsfroh aus für das schräge Vehikel, das Renault an den Start rollte: Über 9000 Exemplare hatte man vom Twizy in seinem ersten Jahr auf dem europäischen Markt verkauft. Ein vielversprechender Auftakt. Hatte die französische Marke einen Nerv getroffen?
Smarte, lokal emissionsfreie Mikromobilität, dafür ist der elektrisch angetriebene Twizy gestanden – bestehend aus einer schmalen Fahrgastzelle, in der Fahrer und Beifahrer hintereinander Platz finden, und vier frei stehenden Rädern. Türen, mehr eine Art Verschlag, wurden gegen Aufpreis angeboten, ansonsten zog es während der Fahrt wie in einem Vogelhaus.