Hochmotorisch Tesla vs. Barracuda Vollelektro gegen V8-Folklore: Tesla Model 3 gegen Plymouth Barracuda. 13.11.2020 um 15:36 3-2-1: Martin im Barracuda gibt das Kommando. V8-Wirbel von rechts, links: Schweigen. Text: Timo Völker (c) Juergen Skarwan Martin Krüger im Barracuda: „Dem Schwachstromelektriker wermas scho zeigen!“ (c) Juergen Skarwan Mit vollelektrischem Allradantrieb gut bewehrt auch für die Quartermile: Tesla Model 3. (c) Juergen Skarwan Einst gefürchtet, heute liebenswerter Opi, der immer noch gern den Bizeps herzeigt: Plymouth Barracuda. (c) Juergen Skarwan Teslas Model 3 wird in diesem Jahr wohl zum zweiten Mal Österreichs meistverkauftes Elektroauto. (c) Juergen Skarwan Kein Platz für Chrom und analogen Zierrat: Ein Bildschirm für absolut alles, dafür im XXL-Format. (c) Juergen Skarwan Plymouth war Chryslers Discountmarke, später machte man sich mit Muscle Cars einen Namen. (c) Juergen Skarwan Analoges aus der Urzeit: Als der Barracuda auf den Markt kam, startete gerade Raumschiff Enterprise. (c) Juergen Skarwan Der Barracuda schiebt gut 400 PS an die Hinterachse, da sollte man am Lenkrad schon genau wissen, was man tut. (c) Juergen Skarwan Man wird das Gefühl nicht los, dass die Sixties eine hetzige Zeit gewesen sind. Vor allem im richtigen Auto (c) Juergen Skarwan Behaglichkeit verströmt im Tesla allenfalls das digitale Kaminfeuer: Touchscreen im XL-Format. (c) Juergen Skarwan Prall gefüllt: Der Motorraum des Barracuda ist eine Schatzkammer von Tuningparts made in USA (c) Juergen Skarwan Vorn hohl: Statt eines Motorraums entbietet das Model 3 vorn ein brauchbares Staufach. (c) Juergen Skarwan