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Hochmotorisch

Hochmotorisch: Tesla vs. Barracuda

Vollelektro gegen V8-Folklore: Tesla Model 3 gegen Plymouth Barracuda.
13.11.2020 um 15:36
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Hauptbild: (c) Jürgen Skarwan

3-2-1: Martin im Barracuda gibt das Kommando. V8-Wirbel von rechts, links: Schweigen.

Text: Timo Völker

(c) Juergen Skarwan

Martin Krüger im Barracuda: „Dem Schwachstromelektriker wermas scho zeigen!“

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Mit vollelektrischem Allradantrieb gut bewehrt auch für die Quartermile: Tesla Model 3.

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Einst gefürchtet, heute liebenswerter Opi, der immer noch gern den Bizeps herzeigt: Plymouth Barracuda.

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Teslas Model 3 wird in diesem Jahr wohl zum zweiten Mal Österreichs meistverkauftes Elektroauto.

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Kein Platz für Chrom und analogen Zierrat: Ein Bildschirm für absolut alles, dafür im XXL-Format.

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Plymouth war Chryslers Discountmarke, später machte man sich mit Muscle Cars einen Namen.

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Analoges aus der Urzeit: Als der Barracuda auf den Markt kam, startete gerade Raumschiff Enterprise.

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Der Barracuda schiebt gut 400 PS an die Hinterachse, da sollte man am Lenkrad schon genau wissen, was man tut.

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Man wird das Gefühl nicht los, dass die Sixties eine hetzige Zeit gewesen sind. Vor allem im richtigen Auto

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Behaglichkeit verströmt im Tesla allenfalls das digitale Kaminfeuer: Touchscreen im XL-Format.

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Prall gefüllt: Der Motorraum des Barracuda ist eine Schatzkammer von Tuningparts made in USA

(c) Juergen Skarwan

Vorn hohl: Statt eines Motorraums entbietet das Model 3 vorn ein brauchbares Staufach.

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