Eine Kombination aus Elektro- und Benzinantrieb löst langsam den Dieselmotor ab. Doch diese Plug-in-Hybridmodelle könnten den CO2-Ausstoß in den kommenden Jahren eher steigen lassen.
Wien. Es ist ein fantastischer Wert: ein großes SUV mit 462 PS, das auf 100 Kilometer lediglich 3,1 Liter Benzin verbraucht. Da kann kein Kleinwagen mithalten.
Es ist tatsächlich ein fantastischer Wert – wortwörtlich –, weil er völlig unrealistisch ist. Möglich machen die geringe Verbrauchsangabe in Verkaufsprospekten ein zusätzlich verbauter Elektromotor samt Akku und der behördliche Testzyklus, der einen Wert ermittelt, der mit dem tatsächlichen Gebrauch des Autos wenig zu tun hat. Denn rein elektrisch fährt das SUV lediglich knapp 40 Kilometer weit. Dann übernimmt wieder der Dreiliter-V6-Benzinmotor – und der Verbrauch steigt auf knapp über zehn Liter pro 100 Kilometer.
