Newcomer haben es in der Autobranche schwer. Diesem hier wäre Erfolg zu wünschen.
Immer wieder werden Vorstöße unternommen, in die dicht geschlossenen Reihen der etablierten Autohersteller einzudringen. In den letzten Jahrzehnten gelang das im großen Maßstab eigentlich nur Tesla aus Kalifornien.
Nun sind junge chinesische Marken am Zug – mit dem Vorteil eines riesigen Heimmarkts im Rücken und den Ressourcen des bereits größten Autoproduzenten der Welt: In China werden mittlerweile mehr Autos gebaut als in Deutschland, den USA und Japan zusammengerechnet.