Bugatti
Zwei Bugatti EB110 kehren an den Ort ihrer Herkunft zurück
Heimat in Bedrängnis! Zwei Bugatti EB110 kehren an den Ort ihrer Herkunft zurück.
Start in der Schweiz: Der silberne EB110 Super Sport steht vor seiner ersten Fahrt nach der Auktion.
(c) Juergen Skarwan
Der schnellste Gran Turismo der 1990er: Reisewagen mit 560 PS und Nakamichi-Kassettendeck.
(c) Juergen Skarwan
Fritz mit einem Faible für Bugatti, die Artioli-Epoche hatte in seiner Sammlung gefehlt. Behoben durch den silbernen Super Sport.
(c) Juergen Skarwan
Ultima uscita: Das „Camp der Gallier“ hatte sich Artioli für Bugattis Wiedergeburt ausgesucht.
(c) Juergen Skarwan
Der Tag, als zwei Bugatti zum Volltanken kamen: Der 100-Liter-Tank des EB110 erlaubt GT-Reichweiten.
(c) Juergen Skarwan
Klassische Rundinstrumente statt Digital-Experimente: Cockpit des EB110 Supersport. Tacho bis 400!
(c) Juergen Skarwan
Ante portas: Rechts das gläserne Verwaltungsgebäude. Kunden kamen gern auch mit dem Heli.
(c) Juergen Skarwan
Übertüncht und wieder hervorgebrochen: Bugatti-Logo auf der Halle für Motorenmontage und Prüfstände.
(c) Juergen Skarwan
Kein Anschluss unter dieser Nummer: Vieles, wie die Rezeption, verblieb exakt auf dem Stand von 1995.
(c) Juergen Skarwan
Architektonisches Meisterstück: Keine Säule verstellt die Versammlungshalle, Akustik-Effekt im Zentrum.
(c) Juergen Skarwan
Im Archiv, vom langjährigen Hausmeister betrieben, werden auch originale Konstruktionspläne verwahrt.
(c) Juergen Skarwan