Zwischen den beiden Porsche Cayenne liegen 20 Jahre, zwei Generationswechsel und zwei aufwendige Facelifts.
20 Jahre Cayenne

Das Auto, das Porsche gerettet hat

Dieses Auto hat Porsche wirtschaftlich gerettet, hat den damaligen Firmenchef reich gemacht und ist für viele der Inbegriff des „bösen“ SUV: Vor 20 Jahren wurde der Cayenne vorgestellt.

Von null auf 100 km/h schneller als ein Ferrari F458, schneller als ein Lamborghini Murcielago Roadster, schneller sogar als der Radikal-Sportwagen Porsche 911 GT3. Autoquartett-Experten tippen jetzt wahrscheinlich auf einen Porsche 918 Spyder, auf einen Lamborghini Huracan Performante oder auf den vollelektrischen Tesla Roadster, den Elon Musk für kommendes Jahr versprochen hat.

Nein, es ist keiner von ihnen. Es ist nicht einmal ein Sportwagen im klassischen Sinn, der die 100 km/h nach nur 3,3 Sekunden erreicht. Es ist ein SUV – groß, schwer und typenmäßig am ganz anderen Ende der Autoskala. Es ist ein Porsche Cayenne Turbo GT mit einem doppelt aufgeladenen Achtzylindermotor, der 640 PS (471 kW) liefert und einen mit einem Drehmoment von 850 Nm in die Sitze drückt.

Lesen Sie mehr zu diesen Themen:


Dieser Browser wird nicht mehr unterstützt
Bitte wechseln Sie zu einem unterstützten Browser wie Chrome, Firefox, Safari oder Edge.