Eine smarte Sache in der Stadt: flott, wendig, günstig zu betreiben. Nur Lärm und Abgase stören. Wie es ohne geht, überaus lustvoll, zeigt BMW.
Der eine Pionier wird in München gerade in den Ruhestand geschickt: Nach 250.000 Exemplaren heißt es Produktionsende für den BMW i3.
Der 2013 vorgestellte, optisch eigenwillige Solitär mit seiner leichten Fahrgastzelle aus Carbonfaser darf längst als Klassiker gelten. Kompakt, spritzig, leicht – freilich zum Preis eingeschränkter Reichweite: Es war der Versuch, Elektromobilität als sinnvolle, wenn auch nicht billige Anwendung für den urbanen Raum zu definieren.