Nach PS hier freilich die klare Nr. 1, und Skoda Enyaq Coupé RS.

Schmuckkästchen: Im Druck verstellbare Öldämpfung von Öhlins im Frunk des Polestar 2 BST.

(c) Jürgen Skarwan

Beim Duell wäre die Nummer zwei klar voran: Gegen den BST ist der Enyaq untermotorisiert und nur 2WD.

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Ähnliche Details wie die Abrisskante rühren von den Gesetzen der Aerodynamik. Die gelten für alle.

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Enyaq: Mehr pflegeleicht als supernobel, jedoch angenehm im Griff und topergonomisch.

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Polarstern: Diskret, reduziert, frei von Chrom und Leder, mit einem Minimum an Tasten und Schaltern.

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Schwedengold: Bremspower von Brembo; winterbereift von Michelin statt mit Pirelli-Renngummi.

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