Timo Völker

Nageln auf höchstem Niveau

Achtzylinder-Diesel haben ausgedient. Dass man in der Luxusklasse auch mit kleineren Motoren über die Runden kommt, beweisen Jaguar XJ und BMW 7er.

Opel Meriva: Tag der offenen Türen

Der Opel Meriva mit seinen Portaltüren ist originell, er ist aber vor allem schlicht ein gelungenes Auto. Auch, weil er größer ist als ein Golf, preislich aber beim Polo rangiert. Wir fuhren den 120-PS-Benziner.

Audi A7: Lücke schließen, Nische öffnen

Der A7 bringt Glamour in Audis technoide Nüchternheit.

Bugatti: Ein Auto ringt nach Luft (und manchmal auch der Fahrer)

Das schnellste Auto der Welt musste noch schneller werden. Das war keine leichte Aufgabe, da an der Form des Autos nichts geändert werden durfte.

Toyota Prius: Der Hybridpionier erweitert das Sortiment

Zuerst staunt man. Dann gewöhnt man sich ans Staunen. Langweilig wird der Prius nie. Er mag das technisch komplizierteste Auto der Welt sein, fahren und bedienen lässt er sich unkomplizierter als ein Polo.

Automarken: Blech ist geduldig

„Badge-Engineering“ gilt Managern als Wundermittel, wenn es einer Marke an Modellen fehlt. So verschwindet nun Chrysler aus Europa – die Autos werden künftig als Lancia verkauft. Ein gewagter Plan.

Mercedes SLS: In der Breite und in der Tiefe

Von einem Mercedes soll man wieder träumen können: ein Auftrag für das Straßenspektakel SLS. Seine Formen reizen die Netzhaut, vielleicht sogar mehr, als es ein scharfkantiger Lamborghini tut.

Mercedes T-Modell: Edel sei der Kombi, hilfreich und gut

Ein Monument seiner Gattung: T-Modell der E-Klasse, recht ideal als 250 CDI. Zu viel Aufregung ist da fehl am Platz, schnell stellt sich wohlige Vertrautheit ein.

Rolls-Royce Ghost: Auf Reisetempo wie von Geisterhand

Nobler als im Rolls-Royce Ghost drückt es einen nur im Privatjet in den Sitz. An deutscher Technik im Unterbau soll sich niemand stören.

Volvo: Es gibt sie noch, die schwedische Alternative

Wenn es kosten darf, aber nicht deutsch sein soll, empfiehlt sich immer noch Volvo. Dort warten ein SUV und eine Limousine mit gleichem Motor, zum gleichen Preis – jedoch für völlig unterschiedliche Weltbilder.

Audi TT RS: Freund der Blasmusik

It might get loud: Audi beschert uns mit dem TT RS einen astreinen Sportwagen und die Kulturleistung eines prachtvollen Fünfzylinders.

BMW 7er: Seelenfrieden in der Oberklasse

Als Letzter in der Oberklasse rüstet BMW sein Flaggschiff mit Allrad aus. Das war allerhöchste Zeit. Bei frech ausgeknipster Stabilitätsregelung gibt der 7er gar den tänzelnden Driftkönig, der das Gewicht völlig vergessen macht.

Toyota Prius: Autofahrer unter Strom

Wir machen uns unbeliebt, weil wir Ampelrennen nicht mehr mitmachen: die ersten zwei Wochen im Toyota Prius.

Ist der Yeti wirklich Best of Skoda?

Die Marke ist in den vergangenen Jahren nicht müde geworden, uns zu erstaunen. Der Yeti-Einstieg findet bei unter 20.000 Euro statt.

VW Polo: Drei Zylinder und schon ein Auto

Der neue Polo hat alles Ulkige und Ärmliche von Kleinwagen abgeschüttelt. Autofahren macht so auch in der Fastbasisvariante mit Dreizylindermotor Freude.