Timo Völker

Rückzug ins SUV: Das automobile Biedermeier

Das Schlagwort SUV polarisiert, dabei ist die so benannte Fahrzeuggattung längst Mainstream: Erstmals machte sie 2023 mehr als die Hälfte der europäischen Neuwagenkäufe aus. Hat ihre Beliebtheit mit der Stimmungslage der Gesellschaft zu tun?

Der Prius, in dem man wieder vorn sitzen will

Seine Karriere als Taxi ist vorbei: Der neue Prius macht Gusto aufs Selberfahren, bei uns aber nur als Plug-in-Hybrid.

Diskussion über Parkgebühren: Was ist eigentlich ein SUV?

Weil SUV kein amtlich definierter Begriff ist, will man in Paris das Fahrzeuggewicht heranziehen. Das lässt einige Fragen zur Zielgenauigkeit und Durchführbarkeit offen.

Zweiräder unter Strom gesetzt

Motorisierte Zweiräder stehen bislang nicht im Fokus des Klimaschutzes. Im urbanen Raum ist ihre Zukunft dennoch elektrisch, sagen Hersteller wie BMW – und rüsten sich gegen neue Marken.

BYD Seal U: Das Ende der Schonfrist - keiner hat mehr Akku zu dem Tarif

Neuvorstellung. BYD liefert in der Klasse der elektrischen SUV eine Vorgabe: Keiner hat im Preisvergleich mehr Akku und Ausstattung.

Was tun mit Chinas starken Automarken: Boykottieren oder profitieren?

In der Elektromobilität taumelt Europas Autoindustrie hinterher. Eine Abschottung durch Handelsbarrieren verschleppt das Problem nur. Zeigt Ungarn, wie es besser geht?

Auf ihre Gleise wollte sich niemand kleben

Strom oder Kohle? Das besonders eindrucksvolle Exemplar einer Wiener Dampflokomotive erzählt die Geschichte eines frühen Wettstreits um nachhaltigen Antrieb. Klimasorgen waren noch kein Motiv – dabei wären sie nicht ganz unberechtigt gewesen.

Toyota GR Yaris: Kann so ein heißer Sportwagen aussehen?

Neuvorstellung. Ähnlichkeiten mit Toyotas bravem Kleinwagen sind irreführend: Der GR Yaris ist ein Rallyeauto in Zivilkleidung, das nun (noch) mehr PS und eine Automatik-Option bekommen hat. Wir waren schon am Steuer.

Kia EV9: Sie haben ein Haus gebaut

Ein Auto wie ein Palaststurm: Mit dem elektrischen EV9 bringt Kia manch Nobelmarke in Bedrängnis. Denn wenn genau so ein elektrischer Range Rover aussehen müsste, warum kommt er dann aus Südkorea?

Parksheriffs am Sonntagvormittag

Das Halali der MA-67-Kontrollore: der sonntägliche Klingelbeutel.

Das Auto, das Volkswagen (gerade noch) gerettet hat

2024 will VW als »Jahr des Golfs« feiern. Auch wenn dem Konzern vor 50 Jahren, bei der Einführung des Käfer-Nachfolgers, gar nicht zum Feiern zumute war. Die rettende Wachablöse war in letzter Sekunde gekommen – in schwierigen Zeiten. Wie heute.

Wo sind die leistbaren Autos geblieben?

Alle Welt fahndet nach dem leistbaren Elektroauto, dabei wird es schon bei den Normalos eng. Das Feld unter 20.000 Euro dünnt langsam aus. Was bekommt man dort eigentlich noch?

Azzurro, Steinhart, Treu am Platzl: Die Lieblingslokale des Jahres

Welche Restaurants in Wien sollte man im vergangenen Jahr besucht haben – oder künftig besuchen: Die Favoriten der „Presse“-Gastrokritiker.

Wie China begann, Autos zu bauen

Der Ursprung chinesischer Autoproduktion liegt erst 40 Jahre zurück. VW, der einstige Lehrmeister, zittert heute vor seinen Schülern: In Europa sind Chinas Automarken nicht mehr aufzuhalten.

Der Lexus LBX hat von allem genug, aber von nichts zu viel

Premium mit schlankem Öko-Fußabdruck (ohne Elektro-Mogelpackung), das ist neu im Segment: Mit dem hybriden LBX könnte Lexus einen Nerv treffen. Ohne jede Großmächtigkeit bedient der Cross-over gehobene Gelüste.