Wunschkennzeichen gibt's auch bei uns. Aber im Vereinigten Königreich werden spezielle Autokennzeichen gehandelt wie Immobilien – auch, was ihren Wert angeht.

Porsche steht wie kaum eine andere Automarke für Hedonismus. Ein Gespräch mit Lutz Meschke, stellvertretender Porsche-Chef, über den bevorstehenden Börsengang der Marke und die Elektrifizierung der Sportwagen.

Die Käufer von Luxusautos kennen keine Krise. Rolls-Royce setzte im vergangenen Jahr so viele Autos ab wie noch nie seit Gründung der britischen Traditionsmarke im Jahr 1904. Und für 2022 sieht es noch besser aus.

Im Rhythmus von vier Jahren finden sich eingefleischte Volkswagen-Klassik-Fans aus aller Welt in der kleinen niedersächsischen Stadt Hessisch Oldendorf ein, um das Altblech gebührend zu feiern.

In Deutschland gibt es auf Autobahnen überhaupt keines, in den Niederlanden muss man tagsüber langsamer fahren – in Österreich diskutiert man über ein temporäres Tempolimit von 100 km/h. Man darf freilich auch jetzt schon langsamer fahren, wenn man sich traut . . .

Der deutsche Autohersteller hat in der Pandemie Rekordmargen erwirtschaftet. Nun will Mercedes noch stärker in Richtung Luxussegment gehen, das könnte das Aus für die A- und B-Klasse bedeuten.

Der europäische Automarkt wird spannend. Mehrere chinesische Hersteller drängen mit Elektrofahrzeugen nach Europa, etwa BYD und der Konzern Great Wall Motor. Und in Italien versucht die einstige Kultmarke Lancia einen Neustart.

Das Raunzen mancher Käufer über die untermotorisierte 718-Reihe hat Porsche mit einem radikalen Sportwagen beantwortet. Wir fuhren den 718 Spyder mit Vier-Liter-Saugermotor und 420 PS.

Nichts für die untrainierte Nackenmuskulatur: BMW zeigt mit dem iX M60 eine Art Blitzableiter auf Rädern - mit dem Faradayschen Käfig als Luxus-Kokon. Von Hans Zimmers Kompositionen hören Fußgänger leider nur das Warngeräusch.

Mini zeigt, wie die nächste elektrische Generation der Marke aussehen wird. Bevor die Debatte in der Community losbricht, eine kleine Faktensammlung: Was Sie schon immer über Mini wissen wollten, aber nie zu fragen dachten.

PS-Wahnsinn in Finnland: Mit Kalle Rovanperä kann erstmals seit 20 Jahren wieder ein Suomi-Pilot Rallye-Weltmeister werden. Eine Spurensuche, „links gebremst".

Auch weder klassischer Hybrid noch Range Extender: Nissan zeigt im Qashqai E-Power ein reizvolles, nicht ganz neues Konzept.

Vor 50 Jahren brachte Renault den R5 heraus: ein kleines, praktisches Ding für eine nicht in Klassen denkende Käuferschaft. Lässt sich sein Erfolg wiederholen?

Aber auch „The Sound of Silence“ oder Warngeräusche nach eigenem Gusto sind nicht erlaubt: E-Autos müssen auf spezielle Weise hörbar sein.

Eine smarte Sache in der Stadt: flott, wendig, günstig zu betreiben. Nur Lärm und Abgase stören. Wie es ohne geht, überaus lustvoll, zeigt BMW.

Für exklusive Sportwagen mit Benzinmotoren gibt es ein späteres Ablaufdatum. Oldtimerbesitzer können aufatmen. Sie bleiben bis auf Weiteres von den bisher vereinbarten EU-Regeln ausgenommen.

Hinter der etwas sperrigen Bezeichnung bZ4X steht das erste vollelektrische Auto von Toyota. Viele weitere sollen folgen. Die Premiere hat einige Besonderheiten – und ist fürs Erste nur über Leasing zu haben.

Nach Hans Zimmer, der für BMW komponiert, hat Renault nun Synthie-Altmeister Jean-Michel Jarre unter Vertrag genommen. Doch nicht nur große Namen schaffen Klangwelten, wo sonst Stille walten würde.

Erstmals seit 25 Jahren stellt Lotus wieder ein neues Auto vor. Der Emira ist nicht so puristisch wie seine Vorgänger – aber doch ein Sportwagen, wie er heute Seltenheitswert hat. Er wird der letzte nichtelektrische aus dem Hause sein.

Kupplungshand und Schaltfuß fahren ins Leere: Wie schnell gewöhnt man sich auf Hondas neuem Tourer NT1100 daran, dass ein Doppelkupplungsgetriebe die Schaltarbeit übernimmt? Und will man das überhaupt?