Vor 35 Jahren betraten die ersten Wiener ihre neue und erste echte U-Bahnlinie, die U1.
13.03.2018 um 16:47
Am 25. Februar 1978 war es soweit: Die erste U-Bahnlinie Wiens nahm ihren Betrieb auf. Heute nutzen rund 120 Millionen Fahrgäste die U-Bahn-Linie pro Jahr.
(c) Wiener Linien / Zinner (Johannes Zinner )
Die Größe der Baugruben Anfang der 1970er-Jahre (im Bild der Karlsplatz) zeugte von der Bedeutung des Projektes für die Stadt.
(c) Wiener Linien
Den Spatenstich für die U1 setzte die Stadtregierung am 3. November 1969 am Karlsplatz. Zu diesem Zeitpunkt war die jetzige U-Bahnlinie U4 als Stadtbahn teilweise schon seit 1898 unterwegs.
(c) Wiener Linien
Ein großer Teil des Tunnels zwischen Karlsplatz und Stephansplatz war bereits 1972 fertiggestellt.
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1973 wurde der erste "Silberpfeil" auf die Schienen in den Bauschacht am Karlsplatz gehoben.
(c) Wiener Linien
Die U-Bahnzüge der Type "U" stammen aus dem Hause Simmering-Graz-Pauker. Das markante Design entwickelte Eisenbahndesigner Johann Benda.
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Diese Züge sind teilweise heute noch im Einsatz auf den U-Bahnlinien 1 bis 4, allerdings großteils generalsaniert. Erste Publikumsfahrten auf der U1-Strecke gab es bereits 1973.
(c) Wiener Linien
Fünf Jahre später war es dann soweit: Am 25. Februar 1978 nahm die U1 ihren Fahrbetrieb zwischen Reumannplatz und Karlsplatz auf. Auch wenn die U1 in mehreren Schritten in Richtung Norden stetig erweitert wurde (zuletzt 2006 nach Leopoldau), so ist im Süden immer noch am Reumannplatz Endstation.
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Doch nicht mehr allzu lange. Bis 2015 soll das 4,9 Kilometer lange Teilstück vom Reumannplatz nach Oberlaa fertig sein. Ursprünglich war geplant, die U1 nach Rothneusiedl zu führen. In Zukunft soll jedoch die Möglichkeit bestehen, einen Ast der U-Bahn in das Stadtentwicklungsgebiet Rothneusiedl zu führen.
(c) Wiener Linien/Manfred Helmer (Manfred Helmer)
Nach 34 Jahren in Betrieb wurde die U1 von 7. Juli bis 26 August 2012 zwischen Reumannplatz und Schwedenplatz gesperrt - eine Premiere für die U1. Das Gleisbett wurde erneuert, mit neuen Weichen ausgestattet und somit für die Verlängerung fit gemacht.
(c) Wiener Linien / Zinner (Johannes Zinner)
Als die Silberpfeile die Stadt eroberten
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