Fahrstil Alpine A110 versus Porsche 911 14.06.2019 um 18:32 Die leichtgewichtige Alpine hat keine Mühe, mit dem viel stärkeren 911 mitzuhalten, erst recht in Kurven. (c) Juergen Skarwan Fabriqué en France und nah am Original: Nie würde man hingegen die Dreifarbe in einem deutschen Auto sehen. (c) Juergen Skarwan Alpine-Cockpit: Puristisch-funktionell, dennoch ein Ort zum Gern- Verweilen, auch für länger. (c) Juergen Skarwan Der vertraute Anblick des einstigen Rivalen. Die Alpine machte lang Pause, dann einen Zeitsprung (c) Juergen Skarwan Digital-multimediales 911er-Cockpit, aber im Zentrum steht immer noch der Tourenzähler, Ur-Modell-Style. (c) Juergen Skarwan Zwei Lüfterräder, Einfüllstutzen für Wasser und Öl: Mehr ist vom Sechszylinder-Boxer nicht zu sehen. (c) Juergen Skarwan Rallye Monte Carlo, 1969: Jean Vinatier auf Alpine A110 (1300) wurde Dritter, das Rennen gewann Bjorn Waldegard auf Porsche 911 S. (c) Copyright McKlein / Reinhard Klein / Colin McMaster 2019 Auf dem Sprung – und schließlich ausgefallen: Der Schwede Bjorn „Walle“ Waldegard auf Porsche 911 T, RAC Rallye, 1968. (c) Mcklein/Reinhard Klein