Fahrstil Toyota versus Renault 14.06.2019 um 14:31 Natürlich ist auch eine andere Farbe als Rot denkbar. Aber dieses „Performance red“ passt schon sehr gut. (C) Jürgen Skarwan Wunderbares Bürzelchen, das die Jausenbank am Heck von früher obsolet macht. (C) Jürgen Skarwan In dem Setting sieht der Renault kein Land, schon wegen der Traktion. Der Supra ist ein Quartermiler. (C) Jürgen Skarwan Charakterdarsteller mit Zitaten in die reichhaltige Vergangenheit: Der Supra schaut gut böse. (C) Jürgen Skarwan Renault Sport ringt dem 1,8-Liter-Vierzylinder stattliche 300 PS ab, jedenfalls für den R.S. Trophy. (C) Jürgen Skarwan Vom Genpool des Prius hat der Supra jedenfalls nichts abbekommen. (C) Jürgen Skarwan Prächtiger Reihensechser aus österreichischer Produktion. Historisch korrekt, sagt die Supra-Forschung. (C) Jürgen Skarwan (C) Jürgen Skarwan Supra-Entwicklungschef Tetsuya Tada wusste genau, was er wollte. Er sollte es auch bekommen. (C) Jürgen Skarwan „Fast & Furious“: Supra, rechts, Paul Walker, Zweiter von rechts, 2013 als Porsche-Beifahrer verunglückt. (C) Jürgen Skarwan 1978 tauchte der Name Supra erstmals auf, als Power-Variante des Celica Coupés, Japan only. (C) Jürgen Skarwan Supra Mk4: Ein Meisterstück, gleichauf mit manchem Supercar. Hier fehlt der typische Heckflügel. (C) Jürgen Skarwan Hinter allem, was bei Toyota dieser Tage Spaß macht, steht Akio Toyoda, Spross der Gründerfamilie. (C) Jürgen Skarwan Auch für Europa: Celica Supra mit Sportfahrwerk und Sechszylinder-Reihenmotor. (C) Jürgen Skarwan Prototypen und Studien halfen vor der Premiere Münder zu wässern. (C) Jürgen Skarwan