Zwei Generationen der Aston-Saga. Aston-Martin Es ist fünf vor fünf, irgendwie die beste Zeit an einem Tag, den man in englischen Autos verbringt. 16.09.2021 um 14:49 Im Vantage haust ein Turbo-V8 von AMG-Mercedes, für den F1 sprangen 25 PS extra raus. Macht 535 PS. (C) Jürgen Skarwan Alcantara, wohin das Auge reicht, nur ein Handschuhfach sucht man vergebens. (C) Jürgen Skarwan Startschuss in die Ära des David Brown: DB2 mit Reihensechser und allen Anlagen des großen Racers. (C) Jürgen Skarwan Der DB2 hat die Tage erlebt, denen wir auf Klassikerevents so hingebungsvoll hinterherfahren. (C) Jürgen Skarwan Ein hübsches Setting für den Beginn eines Agententhrillers: Das Telefon läutet. Man geht ran. Hallo . . .? (C) Jürgen Skarwan Dreiviertelansicht von hinten, das ist bei beiden eine starke Perspektive. Aston Martin kann das einfach. (C) Jürgen Skarwan „Traumhaft“ fahre sich der DB2, sagt sein Besitzer, und die offiziösen 105 PS hält er für grob untertrieben. (C) Jürgen Skarwan Wolfgang Alber hat ein großes Herz für englische Automobile. Er besitzt auch viele. (C) Jürgen Skarwan Wundervoll große Smiths-Instrumente auf dem zentralen Armaturenträger. (C) Jürgen Skarwan In Miniaturen ist die Aston-Sammlung komplett, inklusive Rennwagen und Prototypen. (C) Jürgen Skarwan Führt in der Formel 1 das Feld an. (C) Jürgen Skarwan David Brown lässt grüßen. (C) Jürgen Skarwan