China hat Anfang November seinen zweiten Tarnkappen-Kampfjet vorgestellt. Die J-31 absolvierte ihren ersten Testflug in der nordostchinesischen Provinz Liaoning.
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Der Tarnkappen-Jet soll nach Angaben chinesischer Medien auch auf Flugzeugträgern eingesetzt werden. Chinas erster Flugzeugträger wurde der Marine im September übergeben. Weitere sollen folgen.
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Der österreichische Luftfahrtexperte Georg Mader, Autor beim internationalen Militärfachmagazin "IHS Jane's Defence", kommentiert die J 31 gegenüber der "Prese" so: Das neue Design ähnle einer kleineren Variante der amerikanischen F-22 "Raptor" (Bild) von Lockheed Martin mit Lufteinläufen der F-35 (Joint Strike Fighter) und wieder zwei (sicher nicht-stealthy) russischen bzw. chinesisch-geklonten Triebwerken der WS-Serie (Wopen-XY), noch ohne Schub-Vektorsteuerung.
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Im Jänner hatte China einen Prototyp seines ersten Tarnkappenbomber J-20 getestet.Mader dazu: "Also schon wieder so ein dunkler Plastikbomber mit (geklonten) Russen-Triebwerken, aber fescher als die deutlich größere J-20." Als Schwachpunkt der J-31 nennt er die Triebwerke, wie bei allen chinesischen Designs: "Da sieht hinten aus der Stealth-Verpackung einfach die (geklonte) MiG-29 oder Suchoi -27 raus, das wird bis zu einer Indienststellung (nicht vor 2017-2019 ) sicher noch mit irgendwelchen Schubvektor-Teilen abgeändert. "
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Experten sehen in Chinas erstem im Radar unsichtbaren Kampfflugzeug ziemliche Ähnlichkeiten mit dem russischen (nicht-Stealth) Luftüberlegenheitsjäger MiG 1.44, der aber nie in Serie erzeugt wurde.
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Ob ihrer ungewöhnlichen Größe dürfte die J-20, mit Marschflugkörpern und Raketen gegen Bodenziele bestückt, vor allem als Mittelstreckenbomber dienen. Sie kann auch weitreichende Luft-Luft-Raketen tragen.
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Weitere Bilder der beiden Kampfjet-Modelle:Transport der J-31
Grafik der J-31
J-31
J-20
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China testet zweiten Tarnkappen-Kampfjet
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