Takuminuri, Hacho, Kakenui, Musubu? Eine kurze Reise zu den besonderen handwerklichen Qualitäten des Mazda CX-60.
Im Automobilbau mangelt es nicht an Fachbegriffen, und nicht alle muss man kennen. Von Takuminuri, Hacho, Kakenui und Musubu haben vermutlich auch viele Autoexperten noch nichts gehört – was daran liegt, dass diese Begriffe nicht ursprünglich aus dem Autobau stammen. Dennoch spielen sie eine große Rolle dabei, wie die speziellen Qualitäten des Mazda CX-60 wahrgenommen werden. Sie stehen für eine Designphilosophie, die tief in der japanischen Handwerkstradition wurzelt und gerade scheinbar untergeordneten Aspekten große Aufmerksamkeit widmet. Das Gestalterische wird dabei nicht als reines Dekor oder Behübschung verstanden, sondern als elementare und stets funktionelle Ebene.
Tradition trifft auf Moderne
Ein Beispiel ist Musubu, es steht für die Kunst des Bindens. Wer sich für ein weißes Interieur entscheidet, findet hier besonders detailreiche Nähte an der Instrumententafel. Doch auch in dunkel gehalten zählt das Cockpit zu den Highlights des CX-60. Kakenui ist eine japanische Nähtechnik, die den Stoffen und Oberflächen des Interieurs Facetten entlockt, die sich nur dem genauen oder zweiten Blick offenbaren, dabei aber zur eleganten, vielschichtigen Gesamtwahrnehmung beitragen.
Hacho wiederum bricht mit eintönigen Symmetrien und setzt interessante Kontraste, wie beispielsweise durch dem Einsatz von Ahornholz in der Mittelkonsole und den Türen. Das mag alles etwas abgehoben klingen, wo doch nur von einem Gebrauchsgegenstand wie einem Auto die Rede ist. Doch der CX-60 soll als typischer Mazda mehr darstellen, nicht nur ein Vehikel, sondern auch Ort zum Leben. Und etwas, das sich dem Betrachter auch von außen erschließen soll.
Takuminuri beispielsweise ist der Name einer speziellen Lackiertechnik, die aus weiß, meist eher mit farblos assoziiert, tatsächlich eine Farbe macht. Im Unterschied zu einer herkömmlichen weißen Perllackierung besitzt jenes „Rhodium White“ (als eine von acht Außenlackierungen) dank einer dichteren Partikelstruktur einen markanten Glanz, der die kraftvolle und anmutige Form des Mazda CX-60 noch stärker betont. Der – versprochen – letzte japanische Begriff, den wir streifen wollen, ist Kodo: Er steht für das zentrale Prinzip bei Mazda, Dingen eine Seele zu geben und Objekten Leben einzuhauchen. Schon ein kurzer Aufenthalt an Bord des CX-60, die spontane Wahrnehmung der Insassen, sollte auch diesen Begriff mit Leben füllen.
Vielfalt, in jeglicher Form
Vieles am und im Mazda CX-60 dreht sich um Elemente, die man nicht gleich sieht, aber eben dennoch wahrnimmt. Das reicht sogar bis zum Antriebsstrang. Neben einer Plug-In-Variante, die Benziner und Elektroantrieb kombiniert, hat das Portfolio des Mazda CX-60 auch einen Dieselmotor zu bieten, der dem gewohnten Bild vom Dieselantrieb kaum noch entspricht. Laufruhig, leise und sanft, dabei ungemein kraftvoll mit wahlweise 200 oder 254 PS, realisiert das Aggregat Emissions- und Verbrauchswerte, die zu den allerbesten im Feld zählen (konkret: 130 Gramm CO2/km im Schnitt nach WLTP).
Es ist auch kein typischer Diesel, den Mazda hier völlig neu und durchaus gegen den Mainstream entwickelt hat: mit sechs Zylindern in Reihenbauweise und 3,3 Litern Hubraum. e-Skyactiv D bedeutet, dass ein Mildhybrid-System mit 48 Volt Effizienz und Komfort, beim Starten und Anfahren etwa, weiter steigert. Zweifellos die richtige Wahl speziell für Vielfahrer – eine in diesem Fall beneidenswerte Spezies, mit Muße und ausreichend Gelegenheit, Kodo, Hacho, Kakenui und Musubu auf sich wirken zu lassen.
Information
Mazda beschreitet mit dem eleganten Crossover CX-60 nicht nur neue Wege in der Antriebstechnologie, sondern auch in puncto Design und Verarbeitung – Fortsetzung folgt.
Mehr Informationen und Eindrücke online unter: mazda.at/modelle/mazda-cx-60
