Die ersten Wien-Flüge Ende April werden von bestehenden Wizz-Air-Basen auf Flughäfen in Osteuropa durchgeführt. Im Juni soll das erste Wizz-Flugzeug in Wien stationiert werden.
Die ungarische Billigfluglinie Wizz Air dreht weiter an kleinen Stellschrauben für den in Kürze bevorstehenden Start am Wiener Flughafen. Mit Eindhoven und Malaga kommen im Juli noch zwei weitere neue Destinationen dazu. Das Ziel lautet, in Schwechat die Nummer zwei hinter der Lufthansa-Gruppe (AUA, Eurowings) zu werden, wie Vertriebsvorstand George Michalopoulos am Montag vor Journalisten sagte.
Die ersten Wien-Flüge Ende April werden von bestehenden Wizz-Air-Basen auf Flughäfen in Osteuropa durchgeführt. Im Juni soll das erste Wizz-Flugzeug in Wien stationiert werden, im November 2017 kommen zwei weitere Maschinen dazu. Flugzeug Nummer vier und Flugzeug Nummer fünf sollen dann im ersten Quartal 2018 am Wiener Airport stationiert werden.
Wizz Air ist nicht die einzige Fluglinie, die nach dem Aus von Air Berlin und Niki versucht, die Marktlücke in Wien zu besetzen. Neben Ryanair (Laudamotion) scharrt auch der spanische IAG-Billigflieger Vueling in den Startlöchern und könnte Wizz Air schon bald wieder als Nummer zwei ablösen. Michalopoulos ist aber gelassen: "Ich würde nicht sagen, der Flughafen Wien werde von Billigfluglinien geflutet."
Die sichersten Airlines der Welt kommen nach Untersuchungen von Hamburger Flugunfall-Experten aus dem asiatisch-arabischen Raum. Das geht aus einem im Voraus veröffentlichten Beitrag des Flugunfallbüros "Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre" (JACDEC) hervor, bei dem nur die 60 größten Airlines der Welt berücksichtigt werden. Die AUA kommt deshalb nicht vor. Die Hamburger Unfalluntersucher messen bei ihrer Bewertung unter anderem Verkehrsleistung und Zwischenfälle in einem Zeitraum von 30 Jahren. Neben Totalverlusten werden auch schwere Zwischenfälle erfasst. Je länger ein Unfall zurückliegt, umso schwächer wirkt er sich auf den JACDEC-Sicherheitsindex aus. Bilderbox
Land: Deutschland Das letzte Unglück mit Todesopfern ereignete sich bei der Lufthansa 1993 in Warschau. Als ein Airbus bei der Landung gegen einen Erdwall stieß, starben ein Passagier und ein Prüfkapitän. Immer wieder war die Lufthansa auch Ziel von Flugzeug-Entführungen, zuletzt in den 90er-Jahren. Anmerkung: Es handelt sich um die Fluglinie, nicht um den Lufthansa-Konzern, zu dem auch die AUA gehört. Bloomberg
Land: Japan Die größte japanische Fluglinie hat die Top 10 knapp verpasst. Zuletzt machte All Nippon Airways Anfang 2013 negative Schlagzeilen - eine Boeing 787 "Dreamliner" musste wegen Rauchentwicklung in der Kabine in Japan notlanden. Daraufhin gab es ein weltweites Flugverbot für Boeings Vorzeigemaschine, das erst Monate später wieder aufgehoben wurde, nachdem Boeing ein neues Batteriesystem für die Flugzeuge entwickelte. Das letzte Todesopfer gab es im Juli 1999: Ein Mann entführte auf einem Regionalflug ein Flugzeug und tötete - bevor er von Besatzungsmitgliedern überwältigt wurde - den Flugkapitän. (c) APA/AFP/TORU YAMANAKA (TORU YAMANAKA)
Land: Japan Die Fluglinie ist neu im Ranking. Das letzte große Unglück ereignete sich 1985 bei einem Inlandsflug von Tokio nach Osaka. Wegen massiver technischer Probleme stürzte eine Boeing 747 in einen Berg. Dabei kamen 520 Menschen ums Leben, nur vier Insassen überlebten. AFP
Land: Australien Die nationale Fluggesellschaft Australiens (gegründet 1920) ist die älteste große Fluglinie, bei der es noch nie einen Absturz eines Strahlenflugzeugs mit Todesopfern gab. Allerdings gab es mehrere schwere Zwischenfälle, zuletzt 2010: Nachdem ein Triebwerk explodierte, musste am 4. November ein Airbus A380-800 in Singapur notlanden. Zum Glück wurde keiner der 440 Passagiere wurde verletzt. (c) REUTERS (Tim Wimborne)
Land: Vereinigte Arabische Emirate Die Airline, die 2003 gegründet wurde, verzeichnete bisher keine größeren Unfälle mit Todesfolge. Auch im Februar 2014 kamen die Passagiere mit einem Schrecken davon, als auf einem Flug von Melbourne nach Abu Dhabi mehrmals Feuer in einer Maschine ausbrach. Wer die Brände gelegt hat, wurde nie herausgefunden. Bloomberg
Land: Vereinigte Arabische Emirate Die Fluglinie musste in ihrer mehr als 30-jährigen erst einen schweren Unfall vermelden, und zwar im August 2016: Eine Boeing 777-300 legte auf dem Flughafen Dubai eine Bruchlandung hin. Alle 300 Personen an Bord konnten sich zwar rechtzeitig in Sicherheit bringen, bei den Löscharbeiten starb allerdings ein Feuerwehrmann. Bloomberg
Land: Taiwan Die Airline - unter anderem bekannt für ihre Hello Kitty Flugzeuge - wurde 1989 gegründet. Seit ihrer Gründung hatte die Fluglinie noch keine schweren Unfälle oder Totalausfälle mit Todesopfern zu verzeichnen. (c) imago/CTK Photo
Land: Niederlande 1977 war ein tiefschwarzes Jahr für die traditionsreiche KLM: Alle 235 Insassen starben, als auf der Startbahn in Teneriffa eine KLM-Boeing mit einer Pan-Am-Boeing zusammenprallte. Es gilt bis heute als schwerstes (ziviles) Flugzeugunglück der Geschichte. Seitdem kamen bei der KLM keine Menschen ums Leben, den letzten gröberen Zwischenfall gab es 2004. Eine Boeing wurde bei der Landung in Barcelona schwer beschädigt. Dennoch ist die KLM die sicherste Fluglinie Europas. (c) imago/Alexander Ludger
Land: Katar Gegründet im Jahr 1993, musste die relativ junge Fluglinie noch keine schweren Zwischenfälle vermelden. Allerdings wurde sie immer wieder wegen der Arbeitsbedingungen heftig kritisiert. So ist etwa allein der Besitz von Alkohol, Zigaretten oder Schweinefleisch ein Entlassungsgrund. Bloomberg
Land: China Die Fluglinie befördert ihre Passagiere seit mehr als 20 Jahren sicher an ihr Ziel.
Land: Neuseeland Die Fluggesellschaft, die es seit 1940 gibt, war zuletzt 2008 in den Schlagzeilen: Bei der versuchten Entführung einer Maschine wurden beide Piloten und mehrere Passagiere verletzt. Das schwerste Flugzeugunglück in der Geschichte Neuseelands passierte vor mehr als 30 Jahre: Der Air-New-Zealand-Flug 901 prallte 1979 gegen den Mount Erebus. Durch den Aufschlag der Maschine kamen alle 257 Passagiere ums Leben. AFP
Land: China/Hong Kong Das schwerste Unglück ist schon über 30 Jahre her - und fällt damit nicht mehr in den Untersuchungszeitraum. 1972 stürzte eine Cathay-Pacific-Maschine in Vietnam ab, nachdem eine Bombe an Bord explodierte. Alle 81 Flugzeuginsassen starben. Im Jahr 2010 landete eine Maschine mit doppeltem Triebwerkausfall in Hongkong. Viele Passagiere wurden verletzt. Insgesamt schnitt Cathay Pacific Airways im Sicherheitsranking dennoch so gut ab, dass die Fluggesellschaft auf dem ersten Platz landete. Bloomberg
