Effizienz, nicht Masse lautet das Motto des neuen VW ID.7: Mit wegweisender Aerodynamik und geringem Verbrauch setzt die dynamische Limousine Bestwerte bei der Reichweite.
Die Beliebtheit von SUVs ist ungebrochen, und auch bei VW stehen sie hoch im Kurs – nicht zuletzt elektrisch angetrieben als ID.4 und als Coupé-Variante ID.5. Doch es gibt Dinge, die eine klassische Limousine besser kann.
Klassisch? Das stimmt nur bedingt, denn am ID.7 ist so gut wie alles neu und eigentlich so noch nicht dagewesen. Bis auf die äußere Form hat das Auto mit der klassischen Limousine, wie man sie kennt, nichts zu tun. Doch genau dieses Format, das des sportlichen Fließhecks, bietet einen besonderen Vorteil, der in der E-Mobilität künftig noch stärker zum Tragen kommen wird: fortschrittliche Aerodynamik. Und damit gesteigerte Effizienz, die sich direkt in Reichweite ummünzen lässt. Und das ist ein Gewinn für alle.
So rollt mit dem neuen ID.7 ein besonders attraktives Format heran – eine hochdynamische, sportlich ebenso wie elegant gezeichnete Elektrolimousine, deren Platz-, besser gesagt: Raumangebot schlicht verblüffend ist. Das liegt maßgeblich am sogenannten Modularen Elektrobaukasten (MEB), der bei VW ein besonders platzsparendes „Packaging“ der Antriebseinheit und der im Unterboden verbauten Batterie sicherstellt. Beim Antrieb hat man die Wahl: Heckantrieb mit einem oder Allradantrieb mit zwei Motoren, jeweils einer an Vorder- und Hinterachse.
Die stattliche Fahrzeuglänge von fast fünf Metern dient keineswegs bloß der Repräsentation. Auch wenn mit dem ID.7 ein echter Eyecatcher auf der Straße ist. Denn mit kurzen, knackigen Überhängen glänzt der große VW mit einem beachtlichen Radstand (also dem Abstand zwischen den Achsen) – so lautet das Zauberwort für viel Platz im Innenraum. Allein der Kofferraum fasst bei Vollbesetzung 532 Liter Volumen. Bis zu fünf Personen können so mit allem Komfort verreisen. Geht es ums Rangieren: Der Wendekreis des ID.7 entspricht eher einem Kompakten wie dem VW Golf und beträgt nur 10,9 Meter!
Wahre Berufung: Langstrecke
Damit ist der ID.7 ein umgängliches, übersichtliches Auto in der Stadt – wobei seine wahre Berufung auf der Langstrecke liegt. Reichweitensorge? Ein großes Batteriepaket ist die eine Maßnahme dagegen. Die andere: Mit einem Durchschnittsverbrauch von 14,1 bis 19,2 kWh pro 100 Kilometer (gemäß WLTP) lässt die besonders windschlüpfrige Limousine einen Aktionsradius von bis 621 Kilometern zu. Das liegt an der aufwendigen Aerodynamik des Fahrzeugs: Kein noch so kleines Detail der Karosserie blieb unberücksichtigt und wurde nach viel Feinarbeit im Windkanal optimiert, um den ID.7 mit höchster Effizienz durch den Fahrtwind gleiten zu lassen.
Damit ist die Langstrecke das Terrain des ID.7, der zudem mit luxuriösem Komfort und einem lückenlosen Aufgebot an Fahrassistenzsystemen zu punkten und zu begeistern weiß.
Ein Best-of bei Ausstattung und Assistenzsystemen
Beispiele? Im ID.7 kommen erstmals elektronisch gesteuerte, intelligente Luftausströmer zum Einsatz, welche die Luft großflächig im Innenraum verteilen und somit für schnellere Abkühlung oder Erwärmung ohne unangenehmen Zug sorgen. Das große optionale Panoramadach „Smart Glas“ kann per Touch- und Sprachbedienung elektronisch blickdicht oder auf Durchsicht geschaltet werden.
Die neue Sprachassistenz IDA kann natürliche Sprache verstehen und die Fahrzeugbedienung vereinfachen. Der ID.7 bringt darüber hinaus eine neue Menüstruktur beim Infotainmentsystem. Wie schon erwähnt: Viele Kundenwünsche wurden berücksichtigt und sind in die neue Bedienlogik eingeflossen.
Das betrifft auch die Ausstattung: Der ID.7 ist ein Auto, das zur Hand geht. Was man bislang auf der Liste der Extras vermutete, ist im ID.7 bereits an Bord. Dazu gehören unter anderem das Augmented-Reality-Head-up-Display, das Navigationssystem „Discover Pro Max“, schwarze 19-Zoll-Leichtmetallräder vorn und hinten sowie das schlüssellose Schließ- und Startsystem „Keyless Access“ mit Safe-Sicherung. Auch folgende Assistenzsysteme sind zu Beginn Teil der Serienausstattung:
- Spurhalteassistent „Lane Assist“
- „Emergency Assist“
- Spurwechselassistent „Side Assist“
- Ausparkassistent und Ausstiegswarnung
- Rückfahrkamera „Rear View“
- Notbremsassistent „Front Assist“
- Vorbereitung für die Umgebungsansicht „Area View“
Software-Updates reisen „over the air“ und benötigen keine Fahrt in die Werkstätte. Viele Funktionen für Komfort und Entertainment lassen sich im Fahrzeug mittels VW-Appstore freischalten – so rasch und unkompliziert und je nach „demand“, wie man das vom Smartphone gewohnt ist.
Sie sehen: Im ID.7 wartet schon jede Menge Support auf Sie. Und der beste Platz ist freigehalten: Wie immer bei VW ist das der am Lenkrad.
Information
Volkswagen auf dem way to ZERO. VW hat auf dem Weg zum emissionsfreien, softwarebasierten Mobilitätsdienstleister einen weiteren Meilenstein erreicht: Seit dem Start der ID-Familie wurden bis heute weltweit mehr als 600.000 ID-Modelle auf Basis des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB) ausgeliefert. Mittlerweile umfasst die Produktpalette von Volkswagen sechs ID-Modelle.
Weitere Infos zum neuen ID.7:
volkswagen.at/id7
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