Toyota hat als Pionier auf Hybridtechnologie gesetzt – eine Rechnung, die spätestens seit dem Imagebakel rund um den Dieselskandal auch in Europa aufgeht. 2017 war ein hybrides Rekordjahr.
Während sich Europas Hersteller spätestens nach Verabschiedung des Kyoto-Protokolls Ende der 1990er-Jahre auf den Dieselmotor als Leittechnologie verständigt hatten, um den CO-Ausstoß ihrer Flotten zu senken, setzte Japans größter Hersteller auf die nicht neue, im Massenmarkt aber unbekannte Hybridtechnologie.
Eine riskante Wette, wie es lange schien. In Europa hob der Dieselboom an, und Hersteller wie Mercedes und Volkswagen versuchten mit einigem Aufwand, Diesel auch in den USA zu etablieren – ein zähes Unterfangen, aber nicht gänzlich ohne Erfolg mit stetigen Zuwachsraten.