Timo Völker

Welches ist das Auto des Jahres? Eine rein weibliche Jury kommt jedenfalls zu einem anderen Ergebnis als männlich dominierte Organisationen.

In diesem Jahr heißt es Abschied nehmen von einem herausragenden Sportwagen: Nach einem Vierteljahrhundert endet die Produktion der Lotus Elise. Ihre Namensgeberin ist nicht viel älter und dem Auto verbunden wie einem Familienmitglied.

Unvermeidlich rückt in den Fokus, was normalerweise der Urlaub ist. Wir sollten dafür ausreichend gestählt sein.

Der Arteon ist die feinere Variante des VW Passat, speziell als neuer Shooting Brake. Das betrifft aber nicht nur die Kosmetik - in der Summe seiner Eigenschaften konkurriert der Edel-Passat mit Vertretern höherer Stände.

Ein 340-PS-Sechszylinder macht Power-Naps: Als Plug-in-Hybrid hat der VW Touareg seinen Antrieb gefunden - fiskalisch sowieso, aber die Combo überzeugt auch im Fahrbetrieb. Sogar auf der Langstrecke.

General Motors war einst der mächtigste Autokonzern der Welt. Heute treibt Amerikas Nummer eins die Wende zur Elektromobilität entschlossener voran als jeder andere US-Hersteller. Wie macht man aber den amerikanischen Käufern den Umstieg schmackhaft? Deren Interesse hält sich bislang in Grenzen.

Kleinwagen gelten als Lösung, wenn das Geld für Größeres fehlt. Das ist irreführend, denn auf vier Metern Länge kriegt man alles unter, was es für freudvolles Autofahren braucht. Das zeigt Mazda mit seinem 2er-Jubelmodell.

Die Traditionsmarke Jaguar will der Entwicklung vorauspreschen und ab 2025 nur noch E-Autos herausbringen. Mancher fragt sich, ob sie CEO Thierry Bolloré nicht zum Verkauf herrichten möchte.

BMW rüstet den Zweiliter-Diesel des X3 zum Mild-Hybriden auf. Das sorgt für besseren Antritt, öftere Ruhepausen des Verbrennungsmotors und merkliche Einsparung beim Spritverbrauch. Wunschgemäß also.

Anfang der 1990er steckte Porsche in der Krise. Die Rettung brachte ein Modell, das Traditionalisten unter den Markenfans (und Ahnungslose) bis heute nicht recht ernst nehmen wollen dabei pflegt der Porsche Boxster sportliche Tugenden noch viel inniger als andere Modelle des Hauses. Eine Ehrenrettung zum 25-Jahr-Jubiläum.

Ein aufgebockter 911 mit Allrad, das hat bei Porsche eine lange Tradition wenn auch ohne Serienmodell. Bislang jedenfalls, denn Gerüchte um einen kommenden 911 Safari verdichten sich.

Das Plug-in-Hybrid-SUV der China-Marke MG startet bei 34.990 Euro - das gut ausgestattete Auto wirkt ganz ordentlich gefertigt und hat sieben Jahre Garantie. Konkurrenten in der günstigen Liga könnte das noch Kopfweh bereiten.

Heidelberg ist der weltgrößte Hersteller von Druckmaschinen. Wie kommt es, dass man nun auch Wallboxen zum Aufladen von E-Autos herstellt?

Eine Pariser Stilikone versucht sich nach Mode und Parfums an Auto-Couture naheliegend für Frankreichs eh schon recht schickes DS-Label.

Nach bislang eher holprigen Versuchen treten Autohersteller aus China nun erneut in Europa an diesmal mit besseren Chancen: Die Elektromobilität erleichtert ihnen den Einstieg.