Neue Ticket-Gebühr bei AUA und Lufhansa

A man pushes his trolley past Lufthansa desk at Athens airport
A man pushes his trolley past Lufthansa desk at Athens airportREUTERS
  • Drucken

Der Großteil der Kunden bucht Tickets über globale Reservierungssysteme. Das kostet ab sofort 16 Euro. Es gibt aber Alternativen.

Trotz Protesten der Reisebranche hält die Lufthansa-Gruppe, zu der auch die AUA und die Swiss gehören, an der neuen Gebühr für Tickets fest, die über globale Reservierungssysteme (GDS) gebucht werden. Seit 1. September werden diese mit einer Gebühr von jeweils 16 Euro belegt. Die Buchungen über GDS machen rund 70 Prozent der Verkäufe aus.

Lufthansa verwies die Kunden auf andere Buchungswege etwa über die konzerneigenen Webseiten, Service-Center und Schalter. Tickets könnten hier weiterhin ohne die GDS-Gebühr erworben werden. Den Reisebüros stünde als Alternative das Online-Portal "LHGroup-Agent" zur Verfügung, das schon 8000 Nutzer habe.

Große Firmenkunden vertröstete Lufthansa hingegen in wichtigen Details auf das kommende Jahr. Erst 2016 soll mit Hilfe der SAP-Tochter Concur und weiteren IT-Dienstleistern eine Schnittstelle fertig sein, die eine ähnliche System-Anbindung bietet wie bisher schon die GDS. Abrechnungen, Rahmenverträge und Reiserichtlinien sollen dann automatisch berücksichtigt werden.

Airline wehrt sich gegen hohe Gebühren

Die Airline wehrt sich gegen aus ihrer Sicht zu hohe Gebühren, die von den drei marktbeherrschenden GDS-Anbietern erhoben würden. So hatte die Swiss die neue Gebühr bei der Ankündigung damit begründet, dass für Buchungen via GDS höhere Kosten anfielen. Diese seien bisher pauschal an alle Kunden weitergegeben worden. Mit dem Systemwechsel würden künftig nur die Kunden belastet, die auch über ein GDS buchten.

Reiseverbände aus der Schweiz, Deutschland und Österreich stellen sich hingegen auf den Standpunkt, das Problem zwischen den beiden Vertragspartnern solle nicht auf dem Rücken Dritter, nämlich der Reisebüros und ihrer Kunden, ausgetragen werden. Die Verbände haben gegen das Vorgehen der Lufthansa Beschwerde beim deutschen Bundeskartellamt und bei der EU-Kommission eingelegt. Sie sehen in der Abkehr von den GDS die Preistransparenz in Frage gestellt.

(APA/sda/dpa)

Mehr erfahren

BETRIEBSVERSAMMLUNG DER AUA-PILOTEN UND FLUGBEGLEITERINNEN AM FLUGHAFEN WIEN-SCHWECHAT
International

AUA-Piloten: „Können es besser“

Der Bordbetriebsrat fürchtet, dass noch mehr Strecken von der AUA zur Lufthansa-Billigschiene Eurowings verlagert werden.
Österreich

AUA: „Lass uns schnell 100 Mio. verdienen“

Die AUA will mit neuen Langstreckenzielen und extra verkauften Zusatzleistungen mehr Geld verdienen, um neue Flugzeuge kaufen zu können. In der Economyclass wird es enger.
Kommentare

Kuscheln mit der AUA

Gut, 2,5 Zentimeter sind nicht die Welt.
PG AUSTRIAN AIRLINES GROUP (AUA) 'ERGEBNIS 1. HALBJAHR'
Österreich

AUA verringert Sitzabstand auf Flügen in Europa

Bei der Lufthansa-Tochter schrumpft der Abstand zwischen den Sitzen um 2,5 auf 73,7 Zentimeter. Der Sitzabstand alleine sagt allerdings nichts über die tatsächliche Beinfreiheit aus.
International

Airbus erwägt, Passagiere übereinander zu setzen

Ein neues Patent des Flugzeugbauers Airbus sorgt für Aufregung. Auf den Skizzen sind übereinander angeordnete Sitzreihen zu sehen.

Dieser Browser wird nicht mehr unterstützt
Bitte wechseln Sie zu einem unterstützten Browser wie Chrome, Firefox, Safari oder Edge.