Flug 9268: Briten haben Hinweise auf Bombe

Abgehörte Gespräche von Extremisten auf dem Sinai deuten offenbar auf einen Sprengsatz im Laderaum hin. Mittlerweile hält auch US-Präsident Obama einen Anschlag für eine mögliche Absturzursache.

Nach der britischen Regierung hat auch US-Präsident Barack Obama einen Bombenanschlag als mögliche Ursache für den Absturz des russischen Passagierflugzeugs auf der Sinai-Halbinsel nicht ausgeschlossen. "Ich denke, es gibt eine Möglichkeit, dass eine Bombe an Bord war. Und wir nehmen das sehr ernst", sagte Obama am Donnerstag in einem Interview des Rundfunksenders Kiro/CBS. Obama blieb in seiner Einschätzung aber deutlich vorsichtiger als die britische Regierung. Premierminister David Cameron hatte zuvor gesagt, es sei "mehr als wahrscheinlich", dass der Airbus von einer Bombe zerstört worden sei. Cameron berief sich auf "Geheimdienstinformationen".

Die britische Regierung hat nach einem Bericht der BBC Hinweise darauf erhalten, dass eine Bombe im Frachtraum des abgestürzten russischen Passagierflugzeugs war. Die Informationen stützten sich auf abgehörte Gespräche von Milizen auf der Sinai-Halbinsel, berichtete der Sender am Freitag. Eine Quelle dafür nannte die BBC nicht.

Großbritannien hatte wegen des Verdachts, im ägyptischen Badeort Sharm el-Sheikh sei ein Sprengsatz an Bord der Maschine geschmuggelt worden, am Mittwoch alle Flüge dorthin gestoppt. Ab dem heutigen Freitag, nach einer Verschärfung der Sicherheitsvorkehrungen, sollten die bis zu 20.000 festsitzenden britischen Touristen zurückgeholt werden. Sie dürften nur Handgepäck mitnehmen, die Koffer würden aus Sicherheitsgründen separat zurückgeflogen, hieß es.

Doch die Fluggesellschaft Easyjet meldete einige Stunden später, die ägyptischen Behörden ließen derzeit keine britischen Flugzeuge zur Rückholung von Touristen zu. Landungen von Maschinen britischer Airlines in dem ägyptischen Badeort seien derzeit ausgesetzt. Dies bedeute, dass acht von zehn für Freitag geplante Easyjet-Flüge ausfielen. Eigentlich war nach ägyptischen Angaben vorgesehen gewesen, dass allein am Freitag 29 Maschinen britische Urlauber ausfliegen sollten.

Über der ägyptischen Sinai-Halbinsel ist ein Flugzeug mit 217 Menschen an Bord abgestürzt. Immer wieder kommt es zu schweren Unglücken mit Flugzeugen. Pro Jahr sterben etwa 500 Menschen weltweit bei Unfällen in der zivilen Luftfahrt. Am 24. März stürzte ein Airbus A320 der deutschen Fluglinie Germanwings (Bild) auf dem Weg von Düsseldorf nach Barcelona über Südfrankreich ab. Der Co-Pilot Andreas L. soll die Maschine mit Absicht gegen einen Berg gesteuert haben. Alle 150 Menschen an Bord kamen ums Leben. APA/EPA/MARIUS BECKER

Ende Dezember 2014 ist eine Maschine der Asia Air mit 162 Menschen an Bord auf dem Weg von Surabaya in Indonesien nach Singapur verschollen. Vermutet wird ein Absturz, kurz vor Kontaktverlust hatte der Pilot aufgrund des schlechten Wetters um eine Routenänderung gebeten. Ein halbes Jahr zuvor war in der Ukraine an der Grenze zu Russland ein malaysisches Verkehrsflugzeug mit 295 Menschen an Bord abgestürzt (Bild). Das Flugzeug sei in zehn Kilometern Höhe über der Ostukraine abgeschossen worden.

Lange fehlte jede Spur von Flug MH 370 der Malaysia Air. Die Maschine mit 239 Menschen an Bord verschwand am 18. März 2014 von den Radarschirmen. Der malaysische Premierminister erklärte am 15. März, dass das Flugzeug gezielt vom Kurs abgebracht und seine Kommunikationssysteme ausgeschaltet worden seien, sowie am 24. März, dass der Flug anscheinend im südlichen Indischen Ozean geendet sei. REUTERS

Am 29. Juli 2915, nach beinahe 17 Monaten wird schließlich auf der Insel La Réunion im Indischen Ozean ein Wrackteil angeschwemmt. Unterschungen ergeben, es handelt sich um die Flügelklappe von Flug MH370. APA/EPA/ZINFOS974

Als das schwerste Flugzeugunglück gilt die Katastrophe von Teneriffa. Dichter Nebel und eine missverständliche Kommunikation zwischen Tower und den zwei beteiligten Flugzeugen kostete 583 Menschen am 27. März 1977 das Leben. Die Boeing 747-206B der KLM startete gerade, jedoch hatte die Boeing 747-121 der PanAm die Landebahn noch nicht verlassen (im Bild eine Computergrafik der Kollision). Als Konsequenz wurden standardisierte Funkphrasen international durchgesetzt. (c) Wikipedia/Anynobody

520 Menschen kamen bei einem Absturz einer Boeing 747 der Japan Airlines am 12. August 1985 ums Leben. Die Maschine (ein Archivbild vor dem Unglück) prallte gegen den Berg Takamagahra. Eine Explosion riss in einer Höhe von 7300 Metern das Seitenleitwerk ins Meer. Die Maschine war nicht mehr zu steuern. Das Unglück gilt als das schwerste Flugunglück mit nur einer beteiligten Maschine. Vier Menschen überlebten wie durch ein Wunder - eine Phrase, die hier angebracht scheint. (c) Wikipedia/Harcmac60

Am 3. März 1974 verliert eine McDonnell Douglas DC-10 der Turkish Airlines kurz nach dem Start von Paris-Orly die hintere Frachttür. Die Folge war ein explosionsartige Druckverlust, was den Kabinenboden zum Einsturz brachte und das Flugzeug unsteuerbar machte. Alle Menschen an Bord (346) kamen ums Leben. Im Bild die Gedenkstätte im Wald von Ermenonville. (c) Wikipedia/P.poschadel

25. Mai 1979. Auch bei diesem Unglück sorgte ein Materialbruch für einen Absturz. Die McDonnell Douglas DC-10 verlor während des Starts in Chicago wegen eines Wartungfehlers ein Triebwerk. Die Hydraulik wurde dabei beschädigt. Alle 271 Personen an Bord kamen ums Leben, auch zwei Menschen am Boden wurden bei dem Absturz getötet. (c) Federal Aviation Administration

Der American-Airlines-Flug 587 endete für 265 Passagiere töglich. Der Airbus 300 flog gerade über den New Yorker Stadtteil Queens, als schwere Turbulenzen den Flug trafen. Der Copilot reagierte mit heftigem Einsatz des Seitenruders in beide Richtungen - zu viel für das Flugzeug, das Seitenleitwerk und später die Triebwerke brachen ab. Es stürzte in eine Wohnsiedlung, wo fünf Menschen ums Leben kamen. (c) EPA (Str)

Ein Missgeschick des Piloten endete am Flughafen tödlich. Am 26. April 1994 stürzt ein Airbus 200 der China Airlines nahe des Flughafens in Nagoya (Japan) ab, weil der Erste Offizier versehentlich den Modus für das Durchstarten aktiviert hatte. Seine Versuche, die Maschine abzufangen, scheiterten. Nur sieben der 271 Passagiere überlebten. (Im Bild ein baugleiches Modell der China Airlines) (c) Wikipedia/contri from Yonezawa-Shi Yamagata

Mit 230 Menschen an Bord startete der Linienflug der Trans World Airlines am 17. Juli 1996 vom New Yorker John F. Kennedy-Flughafen. Der zentrale Flügeltank der Boeing 747-131 explodierte gleich nach dem Start, die Maschine stürzte in den Atlantik vor Long Island. Niemand an Bord überlebte das Unglück. (c) Wikipedia/Skybunny/National Transportation Safety Board

Ein Kabelbrand in der Bordelektronik wurde dem Flug 111 der Swissair von New York nach Genf zum Verhängnis. Alle 215 Passagiere und 14 Crewmitglieder kamen beim Absturz im Atlantik vor Peggys Cove in Kanada ums Leben. Die Piloten versuchten noch nach dichter Rauchentwicklung im Cockpit den Fluhafen von Halifax zu erreichen. Der Funkkontakt brach jedoch ab. (c) Wikipedia/Anynobody

Das schwerste Unglück einer Air-France-Maschine ereignete sich am 1. Juni 2009 im Atlantik. Der Linienflug von Rio de Janeiro nach Paris endete in einer Tragödie. Alle 228 Insassen kamen ums Leben. Die Suchaktion nach Blackbox, Wrack und Leichen dauerte bis zum 3. Juni 2011. (c) REUTERS (Ho)

In Österreich ist vor allem der Absturz der Lauda-Air-Maschine in Thailand in Erinnerung (im Bild eine baugleiche Boeing 767-300ER der Lauda Air). Die Boeing namens OE-LAV "Mozart" startete am 26. Mai 1991 um 23:02 von Bangkok nach Wien. 213 Passagiere waren an Bord. (c) Wikipedia / Benny Bartels

Fünfzehn Minuten nach dem Start öffnete sich die Schubumkehr am linken Triebwerk. Der Flieger wurde zwar sofort auf Leerlauf geschaltet, doch der plötzliche Strömungsverlust brachte den Flug zum Absturz. Die Boeing stürzte aus etwa 7,5 Kilometern Höhe in den thailändischen Dschungel, 5,6 Kilometer vom Ort Phu Toey entfernt. (c) APA (Pongsak Chaiyanuwong / AFP)

Alle 223 Insassen kamen ums Leben. Die Ursache des plötzlichen Einschaltens der Schubumkehr konnte nie vollständig geklärt werden. Boeing änderte das System der 767 aber in mehreren Punkten.Im Bild die Gedenkanlage nahe Suphanburi in Thailand. (c) Wikipedia / Daduschu

Reisewarnung: "Verstärkte Umsicht"

Belgien rät indes von Reisen nach Sharm el-Sheikh ab. Es gebe keine ausreichenden Garantien für die Sicherheitskontrollen auf dem dortigen Flughafen, sagte Außenminister Didier Reynders der belgischen Nachrichtenagentur Belga am Donnerstag. "Wir kennen noch nicht die Ergebnisse der Untersuchung", sagte der Minister. Das französische Außenministerium riet den Bürgern ebenfalls davon ab, nach Sharm el-Sheikh zu reisen, wenn es nicht unbedingt nötig ist. Das österreichische Außenministerium empfiehlt "landesweit verstärkte Umsicht" aufgrund erhöhter Anschlagsgefahr. Vor Reisen in den Nord-Sinai und in das Sahara-Gebiet wird ausdrücklich gewarnt.

Der russische Airbus A321 war Samstagfrüh kurz nach dem Start in Sharm el-Sheikh auf dem Weg nach St. Petersburg über der Sinai-Halbinsel abgestürzt. Alle 224 Insassen, großteils russische Urlauber, starben. Nach Angaben russischer Ermittler brach die Chartermaschine der russischen Fluggesellschaft Kogalimawija, die unter dem Namen Metrojet fliegt, in der Luft auseinander.

Über die Ursache des Absturzes werden seither die verschiedensten Vermutungen angestellt. Der ägyptische Ableger der Jihadistenmiliz Islamischer Staat (IS) hatte am Mittwoch erneut erklärt, er habe die Maschine zum Absturz gebracht. Ägyptische und russische Behörden bezweifeln dies. Sie weisen darauf hin, dass der IS auf der Sinai-Halbinsel nicht über entsprechende Waffen verfüge.

(APA/AFP/Reuters/dpa)