Jakob Zirm

Autos mit Verbrennungs- und Elektromotor sollen bei der Mobilitätswende als Brückentechnologie fungieren. Laut Studien sind sie dabei aber deutlich klimaschädlicher, als von der Autoindustrie behauptet.

Der deutsche Wirtschaftsweise Truger über die Kosten der Krise und was sie für die Staaten bedeuten.

Das Koste es, was es wolle der Regierung sollte dem Land Sicherheit geben. Es weckt jedoch zunehmend Begehrlichkeiten, die gefährlich werden können.

Um das Wachstum anzukurbeln, entlastet der Staat die Haushalte und fördert betriebliche Investitionen. Laut Budgetdienst des Parlaments bringt das weniger als erwartet.

Der Impfstoff gegen den Erreger Sars-CoV-2 soll die aktuelle Krise beenden. Von der Art der Verteilung des Serums wird es aber abhängen, wie die Welt nach der Krise aussieht.

Es darf zwar weiter geflogen werden, dennoch rechnen die Airlines mitfallender Nachfrage. Die AUA verbrennt zur Zeit pro Monat 40 Millionen Euro.

Durch die Pandemie ist die allgemein gefühlte Basisunsicherheit größer, sagt Verhaltensökonom Ernst Fehr. Wer dennoch vor allem Chancen sieht, bekam dies meist bereits vom Elternhaus mitgegeben.

Die Pandemie hat die globale Wirtschaft bereits dauerhaft verändert, so Henning Vöpel, Chef des deutschen Wirtschaftsforschungsinstituts HWWI. Sieger sind jene Länder und Firmen, die sich schnell daran anpassen etwa China.

Während sich die Lage seit dem Sommer gebessert hat, sind die Erwartungen düsterer, so eine Industrie-Umfrage. Der Schaden liegt absolut über jenem im Tourismus.

Inhaltliche Schwerpunkte abseits von Corona fehlten in Budget und Finanzplanung noch, sagt Wifo-Chef Christoph Badelt. Er hofft, dass die Politik im Jahr 2021 wieder die Kapazitäten für Entscheidungen über die Corona-Maßnahmen hinaus hat.

Die diesjährige Auszeichnung der schwedischen Reichsbank für ökonomische Forschung geht an die US-Amerikaner Paul Milgrom und Robert Wilson. Sie sind die Begründer der modernen Auktionstheorie.

Da das dritte Quartal mit einem Wachstum von gut zehn Prozent eine kräftige Erholung brachte, erwarten Wifo und IHS für das Gesamtjahr nur ein Schrumpfen der heimischen Wirtschaft um knapp sieben Prozent. Aber: alles hängt von der weiteren Entwicklung der Covid-19-Infektionen ab.

Die Coronakrise hat die Rücküberweisungen von Migranten in ihre Heimatländer nur kurzfristig gedämpft, sagt Western-Union-Chef Hikmet Ersek. Ein wirkliches Zurückdrehen der Globalisierung ist seiner Meinung nach nicht möglich.

Die EU will ihre Klimaziele deutlich nach oben schrauben, Österreichs Politik ist davon begeistert. Sie muss jedoch auch klar dazusagen, was das für die Menschen bedeutet.

Damit das Ziel von 55 Prozent CO2-Reduktion bis 2030 erfüllt werden kann, brauche es radikale Verteuerungen, so eine Studie. Wie etwa einen Spritpreis von vier Euro je Liter.