Timo Völker

Economist

VW und die E-Offensive: Mit Skepsis ist zu rechnen

Michael Jost, Chefstratege des VW-Konzerns, stellt in Wien die Eckpunkte der Wolfsburger Elektro-Offensive vor.

Magazin

Mercedes EQC: So nobel lässt sich das Klima (nicht) retten

Der V8 hat als Statussymbol ausgedient, ein neues muss her. Der Mercedes EQC ist Luxus mit zeitgemäßer Note: grün umflort, gesellschaftlich anerkannt und schnell genug, jedem Sportwagen die Schneid abzukaufen.

Motor

Verkehrswende in Monaco: Vom Boulevard ins Museum?

Das Fürstentum Monaco ist immer noch Europas Hotspot für Supercars doch der Zwergstaat arbeitet längst an seiner eigenen kleinen Verkehrswende.

Motor

Cupra: Eine Art Porsche Macan für Arme

Cupra ist der Name einer Neo-Marke, die bislang ein einziges Modell im Sortiment hat. Und das verkauft sich erstaunlich gut. Mit mehr aus dem Hause das man nicht Seat nennen soll ist zu rechnen.

Motor

Der Trend geht zur Zweitmarke

Europäische und amerikanische Autohersteller haben ihre 100. Geburtstage durchwegs schon hinter sich. Newcomer haben es traditionell schwer in der Branche. Was an neuen Marken dazukommt, sind meist Ableger der etablierten mit einer bekannten Ausnahme.

Motor

Klassiker unter dem Hammer (nur bildlich)

Die Steigerung von kaufen heißt ersteigern: Prächtiger Katalog der nächsten Dorotheum-Auktion.

Motor

BMW X7: Wer hat Angst vor dem großen Wagen?

Mit dem X7 rückt BMW das bislang größte Auto der Firmengeschichte ins Sortiment. Das muss sich aber nicht so anfühlen.

Motor

Wie wir lernen, mit dem Auto zu reden

Schön sprechen: Sprachassistenten hören auch im Auto mit. Von einfachen Sprachbefehlen haben sich aktuelle Systeme weit abgesetzt. Schmähführen mit der Maschine das ist keine Science-Fiction mehr.

Leben

Abbitte für den Lebensstil

Laut IATA verdoppelt sich der Flugverkehr bis 2037: Wie kommt man am Marktstand dagegen an?

Motor

Der Auerhahn, der schaut mich sauer an

Nach Sprachsteuerung will schon die nächste Technologie im Auto mitfahren: Gesichtserkennung.

Motor

Mazda vs. Bentley: Die Farbe des Geldes

Der Fahrtwind ist gratis, beim Rest gibts gewichtige Unterschiede.

Motor

Bugatti: Der Tempomacher

Reifenplatzer bei 390 km/h? Berufsrisiko für Testfahrer Loris Bicocchi.

Motor

Ferrari: Wie man den Cappello zieht

Maranellos Achtzylinder haben Maßstäbe gesetzt, das will mit dem F8 Tributo gewürdigt sein.

Motor

Neues Leben für die tote Maschine

Respekt reicht ihm nicht: Mercedes-Designchef Gorden Wagener appelliert an die ganz großen Gefühle. Wie ein Star seiner Zunft das Bild der Marke prägt und warum am Auto der Zukunft nun auch an der Côte d'Azur gefeilt (und geschabt) wird.

Motor

Land Rover Defender: Kein Baumstamm im Wildbach mehr

Mit dem neuen Defender muss Land Rover die Fortsetzung einer automobilen Heldensaga gelingen. Aber wie baut man ein Auto, das seiner Zeit entspricht und gleichzeitig einem Modell huldigt, dessen Ursprünge über 70 Jahre zurückliegen? Für den Hersteller geht es um weit mehr als den Beifall der alten Fans.

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